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支付宝基金股票怎么玩

时间:2020-10-31 12:12:46 来源:股票配资|股票配资网-股票配资平台,专业股票配资平台分析网 作者:孙烨

原标题:支付生益电子IPO拟募40亿:去年事故死3人 曾列“污染大户” 摘要 【生益电子IPO拟募40亿:去年事故死3人 曾列“污染大户”】10月16日,支付生益电子股份有限公司(以下简称“生益电子”)首发上会。生益电子拟于上交所科创板上市,计划发行股份不超过1.66亿股,保荐机构为东莞证券。生益电子本次拟募集资金39.61亿元,分别用于东城工厂(四期)5G应用领域高速高密印制电路板扩建升级项目、吉安工厂(二期)多层印制电路板建设项目、研发中心建设项目、补充营运资金项目。(中国经济网)   10月16日,生益电子股份有限公司(以下简称“生益电子”)首发上会。生益电子拟于上交所科创板上市,计划发行股份不超过1.66亿股,保荐机构为东莞证券。生益电子本次拟募集资金39.61亿元,分别用于东城工厂(四期)5G应用领域高速高密印制电路板扩建升级项目、吉安工厂(二期)多层印制电路板建设项目、研发中心建设项目、补充营运资金项目。  2017年、2019年、2020年1-6月,生益电子销售商品、提供劳务收到的现金均低于营业收入。  2017年至2020年1-6月,生益电子实现营业收入分别为17.11亿元、20.54亿元、30.96亿元、19.06亿元,实现归属于母公司所有者的净利润分别为1.38亿元、2.13亿元、4.41亿元、2.97亿元。公司经营活动产生的现金流量净额分别为2.11亿元、3.19亿元、2.63亿元、3.75亿元,其中销售商品、提供劳务收到的现金分别为15.71亿元、20.64亿元、27.14亿元、18.63亿元。  公司应收账款占比高于同行平均水平。同时,公司应收账款周转率低于同行平均水平。  2017年至2020年6月30日,生益电子应收账款余额分别为4.74亿元、5.83亿元、9.88亿元、12.24亿元,公司应收账款余额增长率分别为22.88%、69.54%和23.87%,占当期营业收入的比例分别为27.71%、28.38%、31.91%和64.20%。可比上市公司应收账款余额占营业收入比例分别为21.41%、23.59%、23.08%、23.49%。  报告期内,生益电子应收账款周转率分别为4.35、3.89、3.94、1.72,可比上市公司应收账款周转率均值分别为5.50、5.02、4.80、2.25。  2017年至2020年6月30日,生益电子存货金额分别为2.65亿元、2.96亿元、5.24亿元、7.00亿元,占流动资产的比例分别为26.57%、29.68%、28.39%和32.00%,存货增长率分别为11.84%、76.53%、33.60%,2018年存货增幅较大。  报告期内,公司存货周转率分别为4.93、5.03、4.93、2.03,低于行业平均水平5.58、5.40、5.37、2.50。  2019年生益电子负债猛增,而2020年召开的2019年股东大会,公司决议分红超2亿元创新高。  2017年至2020年6月30日,生益电子负债总额分别为8.72亿元、9.05亿元、20.29亿元、27.73亿元,增长率分别为3.72%、124.32%、36.67%。其中,流动负债金额分别为8.71亿元、7.29亿元、18.51亿元、26.56亿元。  同期,公司货币资金则分别为5488.69万元、4796.10万元、2.03亿元、2.02亿元。  生益电子2017年、2018年、2019年连续分红,三年合计分红达4.26亿元。2017年股东大会决议分红8650.94万元、2018年股东大会决议分红1.20亿元、2019年股东大会决议分红2.20亿元。  2017年至2020年1-6月,生益电子研发费用分别为9323.24万元、1.11亿元、1.42亿元、8715.21万元,占主营业务收入的比例分别为5.56%、5.51%、4.68%和4.65%,可比上市公司研发费用率均值分别为4.67%、4.71%、5.29%、5.49%。  报告期内,生益电子销售费用分别为4953.46万元、5029.26万元、7441.23万元、3046.32万元,销售费用率分别为2.96%、2.50%、2.44%和1.62%,可比上市公司销售费用率均值分别为3.49%、3.33%、3.02%、2.81%。  报告期内,公司对前五大客户的销售收入分别为11.57亿元、13.59亿元、22.55亿元和14.10亿元,占主营业务收入的比例分别为69.06%、67.54%、74.08%和75.19%,客户集中度较高。公司对华为的销售占主营业务收入的比例分别为37.11%、32.03%、45.37%、49.30%。  生益电子厂区内曾发生安全生产事故3人死亡。中国经济网曾在2019年7月22日对生益电子“5·14”事故进行报道,题为《生益科技子公司东莞事故死亡3人事发俩月仍未见公告》。东莞市安全生产委员会办公室根据《国务院办公厅关于加强安全生产监管执法的通知》(国办发〔2015〕20号)及相关法律法规要求,对该起事故调查处理工作实行挂牌督办。  公司在回复审核问询函时表示:“苏州市东方环境工程有限公司在报告期内承建发行人东城厂区三期污水站改扩建项目,苏州市东方环境工程有限公司在上述项目施工过程中发生一起安全生产事故,但该事故不涉及发行人的主体责任。”  媒体报道显示,生益电子万江分厂为危险废物国家重点监控企业,是“污染大户”。2015年,东莞市环保局曾约谈了10家重点污染企业,生益电子万江分厂是其中之一。在上市公司生益科技为此发布的澄清公告中,生益科技坦诚被东莞市环保局约谈的企业是全资子公司生益电子的万江分厂。  据南方日报2015年3月26日发布题为《广东东莞首次集中约谈10家“污染大户”》的报道。报道称,被约谈的企业个个都是近年来被广大群众投诉举报环境污染的常客。以上市公司生益科技旗下的生益电子有限公司万江分厂为例,最近数年,该厂多次被周边群众举报存在利用节假日和下班时间违法偷排偷放污染废气,给周边群众的生命健康带来严重影响。为此,市环保局曾多次派环境监测和环境执法人员前往一线执法。  据经济观察报报道,自5月28日晚间,生益科技公告上交所已经受理公司控股子公司生益电子递交的科创板上市申请以来,生益科技就处于“既被人骂,也被人捧”的怪圈中。反对分拆子公司上市的声音认为,分拆上市是圈钱行为、损害生益科技的股东利益。生益科技的印制线路板营收几乎全部由控股子公司生益电子创造,生益科技对生益电子的持股比例为78.67%。  中国经济网记者向生益电子董事会办公室发去采访提纲,截至发稿未收到回复。  专注印制电路板领域无实际控制人  据招股书,生益电子自1985年成立以来始终专注于各类印制电路板的研发、生产与销售业务。公司主要通过核心技术为客户提供定制化PCB产品来获取合理利润,即采购覆铜板、半固化片、金盐、铜球、铜箔、干膜和油墨等原材料和相关辅料,经过不同的生产流程及工艺设计,利用公司的核心技术生产出符合客户要求的PCB产品,销售给境内外客户。主要产品按照应用领域划分包括通信设备板、网络设备板、计算机/服务器板、消费电子板、工控医疗板和其他板。  截至招股说明书签署日,生益电子控股股东为生益科技,生益科技不存在实际控制人,公司亦不存在实际控制人。  生益科技自1998年上市以来,股权结构一直较为分散,无任何股东持股比例达到30%,也无任何单一股东可以对生益科技决策构成控制。截至2020年6月30日,广东省广新集团控股有限公司持股比例为22.18%为生益科技第一大股东,东莞市国弘投资有限公司持股比例为15.06%为生益科技第二大股东,伟华电子有限公司持股比例为14.28%为生益科技第三大股东。  生益科技股权结构分散,其股东广新集团与国弘投资、伟华电子均独立行使表决权,彼此间不存在一致行动的情形,且任一股东均无法对生益科技的股东大会决议产生重大影响或决定董事会半数以上成员选任,因此生益科技不存在控股股东或实际控制人。  生益电子拟于上交所科创板上市,计划发行股份不超过1.66亿股,保荐机构为东莞证券。生益电子本次拟募集资金39.61亿元,其中20.72亿元用于东城工厂(四期)5G应用领域高速高密印制电路板扩建升级项目、12.79亿元用于吉安工厂(二期)多层印制电路板建设项目、2.09亿元用于研发中心建设项目、4亿元用于补充营运资金项目。  2年1期销售商品收到现金低于营业收入  2017年至2020年1-6月,生益电子实现营业收入分别为17.11亿元、20.54亿元、30.96亿元、19.06亿元,销售商品、提供劳务收到的现金分别为15.71亿元、20.64亿元、27.14亿元、18.63亿元。  2017年、2019年、2020年1-6月,生益电子销售商品、提供劳务收到的现金均低于营业收入。  报告期内,公司实现归属于母公司所有者的净利润分别为1.38亿元、2.13亿元、4.41亿元、2.97亿元。  报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额分别为2.11亿元、3.19亿元、股票操作2.63亿元、3.75亿元。  2017年、2018年和2020年1-6月,公司经营活动现金流量净额均高于同期净利润。然而,2019年,公司经营活动现金流量净额较同期净利润少1.79亿元。  生益电子去年净利润与经营活动现金流倒挂,据招股书,主要由于经营性应收项目较上年度增加4.83亿元,上述应收款项占用了较多资金,2019年末应收账款增加较多主要是受益于5G的快速发展,本年度公司销售收入快速增长,尤其是第四季度销售收入较同期增加4.47亿元,增幅84.27%。  应收账款增速超营业收入增速上半年增至12.24亿元  2017年至2020年6月30日,生益电子应收账款余额分别为4.74亿元、5.83亿元、9.88亿元、12.24亿元,占当期营业收入的比例分别为27.71%、28.38%、31.91%和64.20%。  可比上市公司应收账款余额占营业收入比例分别为21.41%、23.59%、23.08%、23.49%。  与可比上市公司相比,公司应收账款占比高于同行平均水平。同时,公司应收账款周转率低于同行平均水平。  报告期内,生益电子应收账款周转率分别为4.35、3.89、3.94、1.72,可比上市公司应收账款周转率均值分别为5.50、5.02、4.80、2.25。  此外,应收账款增速始终高于营业收入增速。报告期内,公司应收账款余额增长率分别为22.88%、69.54%和23.87%,同期营业收入增长率分别为20.00%和50.78%、-38.44%。  应收账款诉讼因质量问题遭反诉  据招股书披露,生益电子有2笔应收账款因长期催收未回,而向法院提起诉讼。其中一笔应收账款诉讼遭对方反诉,对方要求生益电子赔偿其因使用质量不合格产品PCB加工PCBA产生的损失等。  公司应收杭州贝赢通信科技有限公司142.52万元,经多次催收,均未予支付货款,公司已提起诉讼,2019年10月取得广东省深圳市宝安区人民法院出具“(2019)粵0306民初21915号”《民事判决书》,一审判决结果要求杭州贝赢通信科技有限公司需向公司支付上述货款,目前处于强制执行状态。  公司应收北京宏动科技有限公司23.48万元,经多次催收,均未予支付货款,该应收账款已单项计提信用风险损失。公司已于2019年11月提起诉讼,案件已受理,尚未结案,2020年5月北京宏动科技有限公司提出反诉,要求生益电子赔偿其因使用质量不合格产品PCB加工PCBA产生的损失、前期已支付的货款及相关鉴定费等257.69万元。  2020年上半年存货7亿元  2017年至2020年6月30日,生益电子存货金额分别为2.65亿元、2.96亿元、5.24亿元、7.00亿元,占流动资产的比例分别为26.57%、29.68%、28.39%和32.00%。  报告期内,公司存货增长率分别为11.84%、76.53%、33.60%,2018年存货增幅较大。  今年上半年,生益电子存货跌价准备超5000万元。报告期内,公司存货跌价准备金额分别为1960.64万元、2284.11万元、3874.17万元、5177.46万元。  报告期内,公司存货周转率分别为4.93、5.03、4.93、2.03,低于行业平均水平5.58、5.40、5.37、2.50。  2019年负债增124.32% 上半年负债增至27.73亿元  2017年至2020年6月30日,生益电子负债总额分别为8.72亿元、9.05亿元、20.29亿元、27.73亿元,增长率分别为3.72%、124.32%、36.67%。  其中,流动负债金额分别为8.71亿元、7.29亿元、18.51亿元、26.56亿元。  报告期内,资产负债率分别为40.63%、39.23%、53.36%和58.69%。  其中,短期借款金额分别为3.06亿元、1.40亿元、6.42亿元、10.69亿元,占流动负债的比例分别为35.14%、19.20%、34.68%、40.25%。  此外,截至2019年、2020年6月30日,公司一年内到期的非流动负债分别为1.05亿元、7776.98万元。  报告期各期末,公司长期借款金额分别为0元、1.75亿元、1.76亿元、1.00亿元。  三年合计分红达4.26亿元  生益电子2017年、2018年、2019年连续分红,2019年分红超2亿元创新高,三年合计分红达4.26亿元。  2018年4月17日,生益电子2017年年度股东大会决议以总股本6.65亿股为基数,按照股东的持股比例向全体股东合计分配现金股利8650.94万元(含税)。该次利润分配已于2017年年度股东大会召开后两个月内实施完毕。  2019年4月3日,生益电子2018年年度股东大会决议以总股本6.65亿股为基数,按照股东的持股比例向全体股东合计分配现金股利1.20亿元(含税)。该次利润分配已于2018年年度股东大会召开后两个月内实施完毕。  2020年3月13日,生益电子2019年年度股东大会决议以总股本6.65亿股为基数,按照股东的持股比例向全体股东合计分配现金股利2.20亿元(含税)。该次利润分配已于2019年年度股东大会召开后两个月内实施完毕。  研发费用率下降  2017年至2020年1-6月,生益电子研发费用分别为9323.24万元、1.11亿元、1.42亿元、8715.21万元,占主营业务收入的比例分别为5.56%、5.51%、4.68%和4.65%。  据招股书,报告期内,公司研发费用金额持续增长,但占主营业务收入比例呈下降趋势的主要原因是主营业务收入增长较快。  可比上市公司研发费用率均值分别为4.67%、4.71%、5.29%、5.49%。  招股书称,公司研发费用率2017年度和2018年度高于同行业平均水平,2019年度和2020年1-6月略低于同行业平均水平的主要原因是本年度公司销售收入增长速度较快,大于研发费用增长速度。  公司研发费用主要由职工薪酬、材料费等构成。其中,职工薪酬金额分别为3821.82万元、4961.96万元、6943.49万元、4222.37万元;材料费金额分别为3719.86万元、4196.82万元、4856.30万元、3000.75万元。  销售费用率低于同行  2017年至2020年1-6月,生益电子销售费用分别为4953.46万元、5029.26万元、7441.23万元、3046.32万元,销售费用率分别为2.96%、2.50%、2.44%和1.62%。  可比上市公司销售费用率均值分别为3.49%、3.33%、3.02%、2.81%,公司销售费用率低于同行业平均水平。  公司销售费用主要由职工薪酬、销售佣金等构成。其中,职工薪酬金额分别为1380.49万元、1647.21万元、3081.82万元、1463.78万元;销售佣金金额分别为1651.29万元、2104.89万元、2183.73万元、1023.52万元。  前五大客户销售收入占比超七成  生益电子面向的主要客户群体为通信设备、网络设备、计算机/服务器、消费电子、工控医疗等领域内的知名客户,如华为技术、三星电子、中兴康讯、浪潮信息、富士康、烽火通信科技股份有限公司等。  报告期内,公司对前五大客户的销售收入分别为11.57亿元、13.59亿元、22.55亿元和14.10亿元,占主营业务收入的比例分别为69.06%、67.54%、74.08%和75.19%,客户集中度较高。  报告期内,生益电子对华为的销售金额分别达到6.22亿元、6.44亿元、13.81亿元和9.25亿元,占主营业务收入的比例分别为37.11%、32.03%、45.37%、49.30%。  据招股书,公司客户集中度相对较高,主要系通信设备、网络设备、计算机/服务器下游行业竞争格局现状及公司市场战略选择的体现。如果未来相关行业客户的生产经营状况发生重大不利变化或业务结构、采购政策发生重大变动,进而减少对公司PCB及相关产品的采购,则会在一定时期内对公司的盈利水平产生不利影响。  厂区内安全生产事故3人死亡  中国经济网曾在2019年7月22日对生益电子“5·14”事故进行报道,题为《生益科技子公司东莞事故死亡3人事发俩月仍未见公告》。对于该起事故,在2020年9月30日上报的招股书上会稿中未见披露。但在2020年8月12日披露的科创板上市的审核中心意见落实函的回复中,公司进行了说明。  据报道,广东省应急管理厅网站发布公告《危险化学品、工矿商贸行业领域重大风险管控挂牌警示》显示,2019年5月14日,生益电子内的有限空间作业场所发生一起3人死亡事故。记者查询发现,生益电子是生益科技旗下子公司。  上述公告称,生益电子有限空间作业场所数量多,极易发生中毒窒息等事故。风险位置为东莞市东城区(同沙)科技工业园同振路33号;监管单位为东城应急管理分局;管控情况为已制定管控方案。  两个月前,东莞市应急管理局网站公示了生益电子“5·14”事故。  5月16日,东莞市应急管理局网站发布《东莞市安全生产委员会办公室关于对东城同沙科技园生益电子股份有限公司“5·14”一般淹溺事故调查处理工作挂牌督办的函》显示,5月14日12时45分,东城同沙科技园生益电子第三期污水站改建项目发生淹溺事故,造成1人死亡、2人受伤。  东莞市安全生产委员会办公室根据《国务院办公厅关于加强安全生产监管执法的通知》(国办发〔2015〕20号)及相关法律法规要求,对该起事故调查处理工作实行挂牌督办。  在2020年6月24日出具的审核问询函中,上交所询问公司:报告期内是否出现过安全生产事故,是否存在受到相关部门行政处罚的情况,是否建立完善公司安全生产内部机制。  公司在回复中称:“苏州市东方环境工程有限公司在报告期内承建发行人东城厂区三期污水站改扩建项目,苏州市东方环境工程有限公司在上述项目施工过程中发生一起安全生产事故,但该事故不涉及发行人的主体责任。”  回复显示,2018年9月,公司与苏州市东方环境工程有限公司签订《采购单》,公司向苏州市东方环境工程有限公司采购废水及回用水处理系统等,涉及施工范围包括回用水处理系统、排放系统(废水处理系统)等安装施工调试,实施地点位于公司位于东莞市东城街道同沙科技园内的厂区。上述两方亦签署了《技术协议书》,公司明确要求施工单位苏州市东方环境工程有限公司建立安全生产管理责任制度,苏州市东方环境工程有限公司项目负责人是项目安全生产第一责任人,对项目安全生产工作负全面责任,并约定施工组长、各施工人员等主体的安全责任。  2019年5月14日,施工单位苏州市东方环境工程有限公司一名施工人员在非施工时间擅自到上述施工现场的1号酸析池内拾取个人物品,不慎落入池内污泥水中。上述施工单位的其他两名施工人员见状,在未了解池下状况、未做好安全措施的情形下盲目施救,亦不慎坠落污泥水中。事故最终造成苏州市东方环境工程有限公司上述3人因吸入有毒有害污泥水抢救无效死亡。  东莞市上述事故调查组经调查后认为,事故的直接原因为苏州市东方环境工程有限公司的一名员工冒险到酸析池拾取个人物品,其他两名员工盲目施救导致事故伤亡扩大以及苏州市东方环境工程有限公司对施工现场突发出现的危险情形未及时升级安全管理措施;间接原因为苏州市东方环境工程有限公司安全生产主体责任不落实,隐患排查治理措施不到位,生产安全事故应急救援演练缺失,安全生产教育培训不全面。事故性质属于安全生产主体责任不落实、施工现场安全管理混乱、施工人员安全意识淡薄及盲目施救而引发的生产安全责任事故。上述事故调查组据此建议给予法人单位苏州市东方环境工程有限公司行政处罚以及相关责任自然人移送司法机关处理、给予行政处罚、党纪政纪处分等处理,上述处理建议不涉及关于给予生益电子的行政处罚。  总之,苏州市东方环境工程有限公司在报告期内承建的发行人东城厂区三期污水站改扩建项目施工过程中在生益电子厂区内发生过一起安全生产事故,该事故的直接及间接原因均不涉及生益电子的主体责任,生益电子未因此受到相关部门的行政处罚。  生益电子分厂曾是重点污染企业 2015年遭市环保局约谈  印制电路板行业生产过程中涉及多种物理、化学等工业环节,产生包括废水、废气、噪声和固体废弃物等各种污染物,若处理不当,对周边环境可能造成污染。  媒体报道显示,生益电子万江分厂为危险废物国家重点监控企业,2015年,东莞市环保局曾约谈了10家重点污染企业,生益电子万江分厂是其中之一。在上市公司生益科技为此发布的澄清公告中,生益科技坦诚被东莞市环保局约谈的企业是全资子公司生益电子的万江分厂。  南方日报2015年3月26日发布题为《广东东莞首次集中约谈10家“污染大户”》的报道。报道称,被约谈的企业个个都是近年来被广大群众投诉举报环境污染的常客,要么公众反映强烈,要么屡查屡犯、严重环境违法行为长期未纠正,要么存在严重环境污染隐患,威胁公众健康、生态环境安全或引起环境纠纷、群众反复集体上访等情况。  以上市公司生益科技旗下的生益电子有限公司万江分厂为例,最近数年,该厂多次被周边群众举报存在利用节假日和下班时间违法偷排偷放污染废气,给周边群众的生命健康带来严重影响。为此,市环保局曾多次派环境监测和环境执法人员前往一线执法。  在最近一次针对周边群众的回应中,市环保局明确表示,2014年底,该局经取样检测确实发现东莞生益电子有限公司万江分厂工艺存在废气及臭气排放超标情况,并对该厂进行依法查处。  据广州日报2015年3月26日报道,这10家企业中有6家属于2015年国家重点监控企业,其中沙角C电厂为废气污染国家重点监控企业,生益电子有限公司万江分厂为危险废物国家重点监控企业,泰景环保科技有限公司为污水处理厂国家重点监控企业,长安品质电子制造厂为重金属污染国家重点监控企业。  这是东莞首次约谈重点污染企业,他们被要求必须在本月底前提交整改方案,并在限期内完成整改工作,否则就可能会被列入黑名单。  2015年3月27日,上市公司生益科技发布澄清公告,称报道中提到的被东莞市环保局约谈的企业“生益科技万江工厂”不实,应为“东莞生益电子有限公司万江分厂”,该分厂是生益科技全资子公司生益电子的万江分厂,生益科技和生益电子生产的流程、工艺、产品完全不一样。  并指出,生益电子是24小时连续生产的企业,不存在“利用节假日,刮风下雨天和夜间偷排废气”的情况,是企业正常生产过程的尾气排放。  生益科技还表示,生益电子万江分厂确实于2015年3月17日收到东莞市环保局送抵的《行政处罚告知书(东环罚告字[2015] 137号)》。生益电子根据《行政处罚告知书(东环罚告字[2015] 137号)》的相关情况,并于2015年3月18日已向东莞市环保局提交《行政处罚告知书(东环罚告字[2015] 137号)的申辩报告》,主要原因为:东莞市监测中心站2014年12月19日出具的监测报告《环境监测报告(东环测令字20141219201)》,厂界外下风向臭气的取样显示超标的点位(2#、3#和4#)均在107国道双向12车道的非机动车车道辅道上,其中4#点靠近加油站(后方为工业区),2#点已经为生益科技厂界正前方。由于监测时周边工厂、运营场所并未停止生产,生益电子万江工厂西侧紧靠依次有加油站、汽修店、饮食店等等,地处107国道繁忙路段来往车辆也很多,车辆也产生了大量的废气,因此厂界外下风向臭气的超标不能认定为生益电子生产过程中造成。生益电子已经向东莞市环保局提出申辩,市环保局正在积极跟进中。  中国经济网记者注意到,生益电子万江分厂所涉土地已经纳入“城市更新”范围,2019年5月28日,生益电子与东莞生益房地产开发有限公司签署《生益电子股份有限公司万江分厂搬迁补偿协议》,根据上述协议约定,生益电子需在2020年12月31日前完成万江分厂的搬迁。  报告期内,生益电子环保投入分别为3342.30万元、2621.51万元、8699.31万元和4033.09万元。  据招股书,根据公司所在地的环境保护主管部门出具的证明,报告期内,公司不存在因违反环境保护方面的法律、法规及规范性文件的规定而受到环境行政处罚的情形。  分拆上市圈钱、损害生益科技的股东利益?  据经济观察报报道,自5月28日晚间,生益科技公告上交所已经受理公司控股子公司生益电子递交的科创板上市申请以来,生益科技就处于“既被人骂,也被人捧”的怪圈中。  5月29日,生益科技股价微跌,反对分拆子公司上市的声音认为,分拆上市是圈钱行为、损害生益科技的股东利益,但事实上,早在5月初,股东大会审议分拆上市预案时,并没有股东投出反对票。6月1日,生益科技的股价大涨6.38%。  想理解为何市场对生益科技分拆生益电子到科创板上市的举动出现激烈分歧,或许先要理解生益科技和生益电子之间的关系。  生益科技是一家注册地在广东东莞的电子设备制造商,目前市值接近650亿元。按照2019年年报数据,生益科技主要从事覆铜板、粘结片和印制线路板的设计、生产和销售。生益科技的营收也由此分成两大部分,一是覆铜板和粘结片,二是印制线路板。  生益科技2019年年报披露,来自覆铜板和粘结片的营收为100.02亿元,该部分业务的毛利率为24.76%;来自印制线路板的营收为30.41亿元,毛利率为28.92%。从营收组成来看,印制线路板的营收大概能占到总营收的23%。  生益科技的印制线路板营收几乎全部由控股子公司生益电子创造,生益科技对生益电子的持股比例为78.67%。2019年,生益电子的营收为30.95亿元,净利润为4.44亿元。  质疑生益科技分拆生益电子合理性的观点主要集中在两个方面,一是生益电子发展势头不错,有技术积累、有行业地位也有利润水平,分拆出去是否会损害生益科技原有股东的利益?二是,一旦生益电子也成为上市公司,生益科技及其下属公司是否会跟生益电子存在同业竞争?  生益科技披露,2019年度,生益科技按权益享有的生益电子净利润占归属上市公司净利润的24.13%,符合不超过50%的指标规定;生益科技按权益享有的生益电子净资产占上市公司股东净资产的15.09%,符合不超过30%的指标规定。  对于同业竞争的问题,生益科技解释,拆分后,生益科技的产品主要面对印刷电路板厂商,生益电子的产品主要应用在通信设备、网络设备、计算机、服务器、消费电子、工控医疗等领域,生益科技旗下其他公司没有经营跟生益电子相同的业务,目前不存在同业竞争问题。(文章来源:中国经济网)

原标题:宝基创业板最大IPO:宝基东风集团70亿下注新能源 摘要 【创业板最大IPO:东风集团70亿下注新能源】根据创业板发行上市审核信息:13日,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风集团”)登陆创业板的IPO申请已获得受理。(第一财经) 根据创业板发行上市审核信息:13日,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风集团”)登陆创业板的IPO申请已获得受理。招股书显示:东风集团此次募集资金达到210亿元,相较于10月15日上市敲钟的金龙鱼(300999.SZ),还出多了70多亿元。这也是目前创业板开板以来拟募集资金最大的一单IPO。一般来说,创业板公司首发募集资金大多在10亿元以下,体现创业的特点。在金龙鱼上市之前,也仅有两家创业板公司首发募资超过50亿元,金龙鱼首发募集138亿,跨越了百亿门槛,而如果东风集团成功上市,则将该记录刷新至200亿。东风集团是国内销量排名前三的汽车集团,在上汽集团、一汽集团之下,广汽集团之上。实际控制人为国务院国资委,控股股东为东风汽车集团有限公司(下称“东风公司”)。2005年12月,东风集团股份(00489.HK)首次公开发行H股股票并在香港联交所上市,此次回归A股,东风集团选择了创业板。值得注意的是,早在1999年7月27日,东风集团的合营公司东风有限的子公司东风汽车(600006.SH)于主板上市,其主要聚焦于轻型商用车,产品包括轻卡和轻客。而东风集团的主营业务为商用车业务、乘用车业务、汽车金融业务及其他业务。而吉利汽车也在冲刺“科创板整车第一股”,募集资金200亿元。销量前三背后的自主乘用车短板招股书显示:2019年,东风集团整车销量293.2万辆,位列国内汽车生产企业销量排名第三位,市场占有率为11.38%。东风集团的股权结构也比较简单,本次发行前的总股本为86.16亿股,其中,控股股东东风公司持股66.86%,H股占比33.14%。此次210亿的募投项目主要包括:岚图品牌高端新能源汽车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及补充营运资金。其中,70亿元用于岚图新能源汽车项目,占据募集资金的1/3。今年7月,东风集团正式推出乘用车品牌“岚图”,截至目前,“岚图”已完成首期7款新能源汽车产品规划,计划首款推出高端新能源SUV车型H97。招股书显示:“岚图”项目的总投资高达110亿元,东风集团对此也是布局已久,期许颇深。在“岚图”背后,是东风集团乘用车业务板块长久以来的一块心病,虽规模庞大,但却一直跛脚前行。一方面,东风集团高度依赖于合资品牌,尤其是日系合资品牌。比如,与日产的合资品牌“东风日产”作为国内汽车市场日系车的代表,2015至2019年连续五年实现超过100万辆的年销量;与本田的合资品牌“东风本田”近年来也增长势头迅猛,2019年度凭借思域、CR-V、XR-V等车型,逆市实现11.02%的销量增长,销量首次突破80万辆。而另一方面,根据国家汽车产业发展政策和东风集团自身的自主品牌发展战略,东风集团也在着力推进自主品牌产品的开发与建设,但合资品牌的优势却没能转化为东风汽车自主乘用车的销量果实。其自主乘用车长期处于多而分散、弱而不强的状态,没有一个品牌年销量超过20万辆,2019年,风神、风行、风度和风光4个自主乘用车子品牌销量之和下跌到32.3万辆。早在2016年推出的自主高端车“东风1号”后来也销声匿迹。此次,东风集团显然希望借助“岚图”,补齐自主乘用车短板,不过,“岚图”前景并不被外界看好。事实上,自新能源汽车补贴退坡以来,新能源汽车的销量持续下滑,另一方面,国产特斯拉强势搅局,牢牢霸占新能源汽车市场份额,留给市场“新人”的机会越来越少。从整体来看,我国汽车行业经历了近两年的调整,于2020年4月终于结束了长达21个月的销量同比负增长态势,相伴而来,是我国汽车行业的内部结构也在发生变化:商用车市场需求整体好于乘用车市场。在商用车方面,2020年二季度连续三个月取得良好的销量表现,商用车全品类销量均明显提升,同比增幅呈扩大趋势。东风集团主营业务收入(不含合联营企业)结构也在同步调整中,商用车的收入占比逐年提升,从2017年47.97%,提升至今年上半年的77.61%,其中,尤其是重卡、中卡的销售收入在今年上半年已经达到主营业务总收入的67.48%;而乘用车业务收入却逐年下降,销售收入占比从2017年的49.27%下滑至上半年的15.16%。盈利能力高度依赖合、联营企业从业绩来看,2017年、2018年、2019年、2020年上半年(下称“报告期内”),东风集团资产总额分别为2140.90亿元、2267.00亿元、2721.82亿元、2921.47亿元;营业总收入为1341.86亿元、1099.44亿元、1046.81亿元、518.07亿元;归属净利润分别为140.61亿元、129.79亿元、128.58亿元、30.18亿元。不过,从2018年开始,公司经营活动(使用)/产生的现金流量净额就开始为负数,今年上半年为-30.87亿元。对于合、联营企业的依赖,不仅在产品销量上,同时也结结实实呈现在财务报表上。在利润核算上,东风集团通过权益法核算确认对合营、联营企业的长期股权投资收益。在利润表上,报告期内东风集团分别确认投资收益159.26亿元、157.70亿元、157.73亿元、48.68亿元,占当期营业利润的比值分别为101.02%、110.12%、107.88%及113.15%。这其中,东风集团对联营企业和合营企业的投资收益占上述总投资收益的99.10%、98.05%、98.56%、83.75%。可见,东风集团对合营、联营企业的投资收益是公司营业利润的重要来源。截至本招股说明书签署日,东风集团共有3家正在实际运营的重要合营公司,包括东风有限、东风本田汽车以及神龙汽车。主要合资品牌包括东风日产、东风本田、东风英菲尼迪、东风标致、东风雪铁龙等。而刨除日系合资品牌之外,其他的合资品牌却一言难尽。成立于2013年的东风雷诺,由东风集团与法国雷诺共同出资组建,双方各持股50%。但雷诺入华后,市场份额一直未打开,2019年,东风雷诺在华累计销量仅为1.86万辆,同比下滑六成以上。2020年4月14日,东风集团发布公告,鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况,双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将50%的股份转让给东风集团,东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。神龙汽车也陷入空前的经营危机,作为国内最早合资车企之一,神龙汽车旗下拥有东风标志和东风雪铁龙两大品牌,曾在2015年达到了年销70万辆的高峰。2016年之后一蹶不振,2019年以及今年上半年,神龙汽车分别净亏损26.65亿元、6.26亿元。(文章来源:第一财经)原标题:金股终端连接数超1.5亿!金股5G利好密集袭来,大幅回调的概念股曝光,4股业绩预增 摘要 【终端连接数超1.5亿!5G利好密集袭来 大幅回调的概念股曝光 4股业绩预增】5G行业盛会频开,应用落地进入加速阶段。5G以及其相关产业正在处于突破瓶颈、战略布局、发展应用的关键期。近期关于5G方面的行业会议频繁召开,5G应用落地加速推进。 5G行业盛会频开,应用落地进入加速阶段。目前,5G以及其相关产业正在处于突破瓶颈、战略布局、发展应用的关键期。近期关于5G方面的行业会议频繁召开,5G应用落地加速推进。行业峰会密集召开,积极推动5G市场加速前进10月14日,第八届中国股票操作网络视听大会分论坛“5G视听技术及应用创新”召开,中国超高清视频产业联盟(CUVA)内容供给组代表发布了国内首个“5G+8K超高清国产化白皮书”。超高清与5G的结合发展能更大地激化5G的优势,业内人士认为,“白皮书”的发布将加速推动超高清产业万亿市场起飞,推动5G新应用融入千行百业,5G新消费进入千家万户。昨日,2020年中国国际信息通信展览会在北京国家会议中心开幕,展会主题为“网融万物,智向未来”,重点展示新基建、5G+行业应用、工业互联网、数字中国、新型智慧城市等领域的相关技术和应用。工信部副部长刘烈宏在开幕式上表示,我国5G基站已超60万座,终端连接数超1.5亿。明日,华为将在北京国家会议中心举行2020年5G行业终端生态峰会,200+行业终端伙伴云集,各类终端新品缤纷亮相,届时还将发布《5G行业终端生态白皮书》,5G行业的发展态势十分火热。10月13日,“2020腾讯品质峰会”在深圳召开,由中国信通院泰尔终端实验室和腾讯互娱联合创建的国内首个5G数字娱乐新技术实验室正式成立,积极开展政策、技术、测试与应用方面的合作。5G现已不仅是渗透于人工智能、数字通信的行业中,还渗透到数字娱乐领域的产业中里了。5G概念股多数回调,4股三季报预增据证券时报·数据宝统计显示,A股布局5G业务的上市公司共有91家。概念股指数整体表现跑赢沪深300指数,自七月回调后,最近有回升的势头。5G概念股也受到了机构的集中关注。66只5G概念股有机构的评级,其中21股机构评级家数超10家。其中,中兴通讯关注最高,共有31家机构评级,20家评级买入;中际旭创有30家机构评级,17家评级买入。整体而言,5G概念股在今年回调幅度较大,截至昨日收盘,有49只个股较年内最高价回调幅度超30%,世嘉科技回调幅度高达51.4%,三季报披露显示,公司的营业总收入13.31亿元,同比去年减少7.02%,净利润为4471.63万元,同比去年减少54.46%。新雷能回调幅度最小,仅4.78%。最新三季报业绩预告披露显示,预增的个股有中恒电气、卓胜微、光迅科技、意华股份,业绩预减的有三维通信、烽火通信、南京熊猫。卓胜微发布2020年三季度业绩预告显示,公司2020年前三季度净利润6.9-7.22亿元,比上年同期增长113.84%-123.76%,预增主要原因是第三季度销量保持快速增长态势。意华股份三季报预告显示,公司前三季度净利润同比增长215.67%-271.38%,预计盈利1.53亿元-1.8亿元。(文章来源:数据宝)

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原标题:支付深交所致歉:支付今天上午部分证券的委托确认、成交确认回报缓慢 摘要 【深交所致歉:今天上午部分证券的委托确认、成交确认回报缓慢】深交所:今天上午9点15分,部分证券的委托确认、成交确认回报缓慢,经处理,9点47分恢复正常。期间,委托接收、交易撮合、行情发布均正常。由此对投资者造成的不便深表歉意。(深交所) 今天上午9点15分,部分证券的委托确认、成交确认回报缓慢,经处理,9点47分恢复正常。期间,委托接收、交易撮合、行情发布均正常。由此对投资者造成的不便深表歉意。深圳证券交易所2020年10月15日 相关报道:深市交易早盘卡单一小时?客户撤单就花了15分钟 券商:已恢复正常“深交所确认返回慢,请不要重复发起撤单”,10月15日一早,各家券商的预警信息充斥着消息圈。据21世纪经济报道向多家证券公司了解,10月15日9点20分左右,券商交易系统开始卡单现象。市场反应,深交所系统回报响应速率慢,所有深圳的股票都可能会出现委托交易失败及无法撤单的情况。“所有券商都一样,上交所的股票没有这样的情况”。“现在全市场受影响,单子现在显示‘待报’状态,一大早上客户那打过来几十个电话询问情况”,有北京地区某大型券商营业部人员表示。另有一家券商交易人员表示,由于深交所反应速度慢,早盘已接到通知,停止所有算法单交易。“我这一早上撤单就撤了十五分钟,一开始还以为是交易软件坏了”,有市场投资者也同样反应,15日早盘集合竞价提交的单子无法成交,“开盘后也不能成交,提交了也不能撤单”。“撤不掉,卖不掉,最后卡的卖在了早盘的最低点,这损失都不知道该找谁赔”。受交易系统影响,早盘买卖股票出现问题的投资者不再少数。而据21世纪经济报道记者了解,10:30分左右,陆续有券商营业部人员反映,交易系统已恢复正常。“深交所那边反应速度已经差不多跟平时一样了,从集合竞价阶段开始算,今天早上折腾了差不多1小时”。上述大型券商营业部人员表示。(来源:21世纪经济报道)(文章来源:深交所)原标题:宝基涨声一片!宝基汽车板块刷新3年纪录,比亚迪又创新高……机构聚焦这些个股 摘要 【涨声一片!汽车板块刷新3年纪录 比亚迪又创新高 机构聚焦这些个股】今日早盘,汽车板块继续冲高,板块指数再创3年多来新高,从月K线图来看,汽车板块已连收6阳。汽车板块的连续上涨,源于行业的强劲复苏。中汽协发布的最新汽车产销数据显示,9月汽车销量256.6万辆,同比增长12.8%,环比增长17.4%。其中,乘用车销量208.8万辆,同比增长8%,商用车销量47.7万辆,同比增长40.3%,新能源汽车销量13.8万辆,同比增长67.7%,增速最为迅猛。 今日早盘,汽车板块继续冲高,板块指数再创3年多来新高,从月K线图来看,汽车板块已连收6阳。汽车板块的连续上涨,源于行业的强劲复苏。中汽协发布的最新汽车产销数据显示,9月汽车销量256.6万辆,同比增长12.8%,环比增长17.4%。其中,乘用车销量208.8万辆,同比增长8%,商用车销量47.7万辆,同比增长40.3%,新能源汽车销量13.8万辆,同比增长67.7%,增速最为迅猛。新能源汽车高速增长根据上市公司月度销售数据统计显示,汽车类上市公司销量也是强劲增长,业绩大幅预增。其中处于新品大周期的长安汽车、长城汽车和广汽集团销量增速领先,9月销量同比增速分别达28.6%、17.8%和15.6%。长安汽车日前发布三季报业绩预告显示,前三季度实现净利润32亿元—38亿元,同比增长220%—242%,单三季度净利润6亿元—12亿元,上年同期亏损4.2亿元。比亚迪也上修前三季度业绩预告,净利润由之前预计28亿元—30亿元,同比增长77.86%—90.56%,上修至预计实现净利润34亿元-36亿元,同比增长116%-129%。另外日前,常会通过《新能源汽车产业发展规划》,重点提到加强充换电、加氢等基础设施建设,重点区域公共服务领域支持新能源汽车的有关比例不低于80%。基础设施加速覆盖料将进一步扩大消费群体,提升新能源汽车的竞争力和实用性。加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持,2021年新能源汽车对公端销量有望迎来增长。美股新能源汽车龙头特斯拉今年以来飙升逾450%,蔚来在过去的1年时间里其股价也暴涨近20倍。行业快速复苏叠加政策扶持以及外围市场的造好,A股新能源汽车板块也是节节攀升,不断创出多年新高。比亚迪年内上涨逾180%、捷捷微电上涨逾190%、江淮汽车也一度上涨超150%。新能源车的热销,也带动了上游锂电池价格的大涨。截止本周,电池级碳酸锂价格为4.08万元/吨,较9月初上涨1.88%;六氟磷酸锂价格为9万元/吨,较9月初上涨29.50%;电解液为3.9万元/吨,较9月初上涨32.2%。龙头公司宁德时代股价年内飙升了126%。华创证券对汽车行业后续基本面持乐观预期,看好今年自主及新势力新能源旗舰车型,爆款车型切中消费者需求。宏观经济环境稳定,供给侧持续优化撬动了需求释放。政策加码新能源基建和对公领域投放,ToC端、 ToB端销售均有望持续放量。下半年新能源汽车行业基本面持续改善+明年政策拉动,板块盈利有望持续修复,估值将得到消化。新能源整车标的推荐比亚迪。继续看好新能源汽车产业链投资机会,推荐拓普集团,建议关注三花智控、银轮股份、奥特佳。中原证券认为,中长期而言,国内外新能源汽车行业发展前景确定,板块值得重点关注,同时预计个股业绩和走势将出现分化,建议重点围绕细分领域龙头、欧洲动力电池供应链及特斯拉供应链三条主线布局;短期同时关注六氟磷酸锂及电解液细分领域主线。具体结合政策导向、细分领域价格水平和竞争格局,建议关注标的如宁德时代、当升科技、新宙邦、亿纬锂能、恩捷股份、星源材质、德赛电池、银河磁体等。智能汽车欣欣向荣新能源汽车是汽车行业重点发展方向外,智能汽车也是未来的发展趋势。《新能源汽车产业发展规划》也提出了要加大关键技术攻关,鼓励车用操作系统等开发创新。推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展,推进标准对接和数据共享。智能汽车集中运用了计算机、传感技术、人工智能、通讯、自动控制等技术;相比传统汽车,智能汽车在智能驾驶辅助系统和智能座舱等方面有较大的变化和革新;在汽车的销售方式上,新兴车企开始尝试直销模式,建立与用户的连接,让“以用户为中心”的理念更好的落地。根据极光发布的《2020年中国智能汽车行业研究报告》显示,截至今年8月,智能汽车app用户月活规模达636.49万,同比增长76.6%。蔚来app MAU规模达20万,小鹏汽车app MAU突破10万,理想汽车app MAU达4.54万。智能化带来的域控制器、软件系统、摄像头雷达等传感器等增量零部件,国内同样涌现出了华为、东软睿驰、中科创达、德赛西威、联创电子等智能化的零部件厂商。在全球汽车产业链重塑的过程中,国内零部件厂商有望把握新部件增量和模块化的机会,在全球产业链的地位将得到大幅提升。另外在软件服务方面,也涌现出大批优秀公司。汽车取证大师是美亚柏科在2018年推出的一款全能便携的专业装备,也是国内首款专业、核心技术完全自主可控的汽车取证类产品,有力推动了交通事故鉴定方式的变革。汽车取证大师还提供安全气囊数据取证、行车记录仪取证、T-Box取证等支持,让汽车电子数据取证变得更加便捷高效。美亚柏科因此受到机构重点关注,在本周公布的机构调研公告显示,美亚柏科获131家机构投资者来访调研,为本周机构调研最多的个股。美亚柏科预计今年前三季度归属于上市公司股东的净利润6000万元—7600万元,同比扭亏。超图软件是全球第三大、亚洲最大的地理信息系统(GIS)软件厂商,主要从事地理信息系统相关软件技术研发与应用服务。超图软件三季度业绩预计,实现净利润1.41亿元—1.54 亿元,同比增长10%—20%。德赛西威国际领先的汽车电子企业之一,是智能网联技术积极推动者。专注于人、机器和生活方式的无缝整合,为智能驾驶舱、智能驾驶以及车联网技术提供创新、智能、具有竞争力的产品解决方案和服务。德赛西威三季度报预增82.01%—138.02%。开源证券表示,未来汽车产品的升级更多的是“三电系统”和智能化服务的升级。核心零部件的转变以及模块化的设计将使得国内零部件厂商的产业链地位大幅提升,实现破壳重生。重点推荐渗透率持续提升并且处于不断升级的智能化模块零部件的投资机会,包括域控制器、智能座舱、功率半导体、储存芯片、高精度地图等方向,相关受益标的分别为:德赛西威(小鹏P7智能驾驶核心供应商)、中科创达(国内领先的智能驾驶舱平台产品提供商)、斯达半导(国内IGBT模块领域领跑者)、北京君正(国内车规级存储芯片龙头厂商)、四维图新(高精度地图领军企业)。(文章来源:e公司官微)原标题:金股中国电影票房首次成为全球第一大票仓 头部影投公司望获益(附股) 摘要 【中国电影票房首次成为全球第一大票仓 头部影投公司望获益(附股)】据灯塔实时数据,金股北京时间10月15日0时,2020年中国电影票房市场累计票房达129.5亿人民股票操作币(合19.3亿美元)。这个票房成绩也让中国正式超越北美,历史上首次成为全球第一大票仓。 据灯塔实时数据,北京时间10月15日0时,2020年中国电影票房市场累计票房达129.5亿人民币(合19.3亿美元)。这个票房成绩也让中国正式超越北美,历史上首次成为全球第一大票仓。民生证券认为,对于电影票房,预计2020全年电影票房200亿收官,从目前线下影院恢复情况看,预计2021年相比2019年票房增速在10%左右。对于银幕增速,疫情导致供给端银幕增速大幅下滑,根据灯塔数据,截至10月5日全国银幕数在71070块,相比年初增长4%,增速相比往年大幅下滑,预计2020年~2021年银幕数增长在0%~10%之间。对于行业格局,根据艺恩数据,疫情之后TOP3影投万达、大地、横店市占率均有提升,其中万达影投市占率提升1.8%至14.7%,中长期电影市场恢复及银幕增速下滑将驱动单银幕产出在2021年迎来拐点,而疫情后头部影投公司市占率提升将进一步利好头部影投公司。相关上市公司中,万达电影:院线龙头,公司主营业务为影院投资建设、院线电影发行、影院电影放映及相关衍生业务,《唐人街探案3》定档2021年春节档。横店影视:公司是国内处于行业领先且最具潜力的民营院线及影院投资公司。中国电影:公司业务涵盖影视制片制作、电影发行、电影放映及影视服务四大业务板块,牌照优势明显,管虎导演《金刚川》10月25日上映。(文章来源:证券时报网)

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原标题:支付A股又一桩天价离婚案!支付 摘要 【A股又一桩天价离婚案!董事长15亿股票被分割 “老同学”出手巩固控制权】信捷电气14日晚公告称,公司实控人、董事长李新,与刘婷莉签署自愿离婚协议书,李新将其所持1687万股(占公司总股本12%)分割过户至刘婷莉名下。(中国基金报) 昨夜一则公告,把一家百亿市值的上市公司送上风口浪尖。信捷电气14日晚公告称,公司实控人、董事长李新,与刘婷莉签署自愿离婚协议书,李新将其所持1687万股(占公司总股本12%)分割过户至刘婷莉名下。按照14日收盘价计算,其持股对应市值高达15.6亿元。昨夜,该消息还冲上微博热搜。15日早盘,信捷电气一路走低,截至发稿,股价下跌超4%,总市值较前一交易日蒸发6亿元。股价刚创下盘中新高董事长15亿股票被分割14日晚间,信捷电气公告称,根据实控人、董事长李新与刘婷莉签署的《自愿离婚协议书》,李新应将其直接持有的公司1686.72万股股份分割过户至刘婷莉名下,自过户之日起上述股份归刘婷莉所有。根据数据显示,李新目前持有公司股份4933.52万股,应分割过户至刘婷莉名下的股份占李新持股的34.19%。而刘婷莉在分得12%的信捷电气的股份之后,将成为公司的第三大股东。就在14日,信捷电气刚刚创下盘中新高95.8元/股。收报92.5元/股,总市值达130亿元。按照14日收盘价计算,刘婷莉持股对应市值高达15.6亿元。在权益变动书中,刘婷莉表示无在未来12个月内减持信捷电气的计划,也无增持计划。据权益变动书透露,刘婷莉出生于1970年,曾就职于信捷电气,现为自由职业者。信捷电气招股书介绍,刘婷莉控股无锡莱克丝纤维科技有限公司(以下简称莱克丝纤维),莱克丝纤维主营高强度复合纤维、纺织机械零配件业务。“老同学”出手巩固控制权被前妻分走1/3的身家,对于上市公司的老总来说并不是最难受的,对控制权的分割是最让实控人和投资者担心的。对于李新而言,被分割了1/3的股份之后,其持股比例大幅下降至23.1%,控制地位也随之下降。数据显示,截至6月30日,信捷电气第二大股东邹骏宇持有公司股票2910.46万股,持股比例为20.71%,其与李新之间的持股比例差距仅3%。如果邹骏宇从二级市场上大笔买入的话,信捷电气的实控人可能就要发生变化了。令人惊叹的是,信捷电气10月14日晚同步公告称,李新与公司股东过志强签署了《表决权委托协议》。过志强目前持有信捷电气股份255.26万股,占上市公司总股本的1.82%。过志强将这255.26万股股份对应的全部表决权委托给了李新行使。协议的委托期为李新根据《自愿离婚协议书》完成股份分割过户之日起,有效期为三年。对于签署上述委托协议的原因,信捷电气公告直言是为了“避免李新因为股份分割对公司控制权的影响”。上市公司表示,协议签署后,李新将实际控制公司24.92%股份对应的表决权,李新仍为公司单一表决权比例最大的股东,仍为公司实际控制人。简历信息显示,过志强与李新年龄相近,二人均毕业于江南大学。李新于1970年出生,毕业于江南大学电子系。过志强于1969年出生,毕业于江南大学工业电气自动化专业,2010年12月起在信捷电气负责销售管理工作,目前担任信捷电气副总经理。网友不禁感叹,关键时刻,还是老同学好啊!年内股价已经上涨超200%重要股东纷纷减持作为小而美的工业自动化标的,截至14日,信捷电气股价在年内已累计上涨231.54%,尤其是6月19日以来,上涨加速,涨幅达151.21%。值得注意的是,信捷电气首次公开发行股票部分限售股是在2019年底开始上市流通。随着今年股价的快速上涨,各位股东们也纷纷减持。今年以来,已有5位重要股东减持。其中第三大股东吉峰减持120万股,第二大股东邹骏宇减持140万股,套现5000多万元。(文章来源:中国基金报)摘要 【上半年智能农机销量同比增长213% 相关上市公司望获益(附股)】工业和信息化部14日公布的数据显示,宝基今年1—6月份,宝基包括中国一拖、雷沃重工、中联重机等主要农机生产企业累计销售的各类自动驾驶农机装备和系统1.17万余台套,同比增长213%。与此同时,今年上半年,由于智能农机的使用,使得农药化肥的使用量降低了30%以上,农业作业效率提升了50%以上。 工业和信息化部14日公布的数据显示,今年1—6月份,包括中国一拖、雷沃重工、中联重机等主要农机生产企业累计销售的各类自动驾驶农机装备和系统1.17万余台套,同比增长213%。与此同时,今年上半年,由于智能农机的使用,使得农药化肥的使用量降低了30%以上,农业作业效率提升了50%以上。业内人士指出,从量产可行性上来讲,农业无人车虽然听起来没有无人驾驶出租车、无人驾驶卡车等高大上,但相较于类似产品来说,农业无人车的运行环境更简单一些,几乎不用担心人的因素,且速度更低,这也就意味着,在系统研发方面需要考虑的技术因素要少很多。而且由于场景相对较封闭,法律方面的障碍也得到了较大的降低,更容易实现大规模商业化。相关上市公司中,一拖股份:公司无人驾驶拖拉机样机已于2016年完成并发布亮相,具有自动启动、操作农具、动态障碍自动避让及远程控制等功能。合众思壮:公司“慧农”北斗导航农机自动驾驶系统作为我国首个具有完全自主知识产权的北斗导航自动驾驶系统,填补了国内北斗导航自动驾驶系统的空白。中联重科:公司创新上下游合作模式,不断推出农业机械智能、高端新产品,销量和利润率均同比改善。 (文章来源:证券时报网)

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原标题:金股三大指数全线翻红 大金融板块走强 10月15日讯,金股指数回升,三大指数全线翻红,深成指涨近0.3%,沪指涨近0.2%。盘面上,大金融板块走强,杭州银行涨逾7%,西部证券涨近6%,平安银行、成都银行、宁波银行等纷纷大涨。(文章来源:每日经济新闻)

原标题:支付茅台、支付五粮液引领板块冲锋,洋河、汾酒、酒鬼酒同创历史新高,节后白酒股二级市场持续飘香 摘要 【洋河、汾酒、酒鬼酒同创历史新高 节后白酒股二级市场持续飘香】值得注意的是,虽然食品饮料板块整体下调了0.44个百分点,但是板块内部的部分白酒股,尤其是二线白酒股还是延续了节后的亮眼表现:金徽酒收盘涨幅高达7.08%、ST舍得更是录得涨停,股价涨幅达到了5.01%。此外,水井坊、洋河股份、山西汾酒、酒鬼酒等二线白酒股则继续上涨,出现了节后三连阳的走势。(证券市场红周刊) 10月14日,两市股指全天呈现震荡盘整格局,几大指数均出现了小幅下跌,上证指数、深证成指和创业板指全天的跌幅分别为0.56%、0.78%和0.74%。其中节后强势的农林牧渔、电子等板块回调明显,调整幅度都在2%以上。对比来看, 纺织服饰、家用电器、化工等板块依旧表现坚挺,板块涨幅分别达到2.17%、0.39%和0.21%。值得注意的是,虽然食品饮料板块整体下调了0.44个百分点,但是板块内部的部分白酒股,尤其是二线白酒股还是延续了节后的亮眼表现:金徽酒收盘涨幅高达7.08%、ST舍得更是录得涨停,股价涨幅达到了5.01%。此外,水井坊、洋河股份、山西汾酒、酒鬼酒等二线白酒股则继续上涨,出现了节后三连阳的走势。对此,北京马曼然投资董事长马曼然指出:“从2014年迄今,白酒股的牛市周期已经有6年,我判断其牛市周期在8~10年左右,当前节点还处于行业牛市的中期偏后的位置,白酒的牛市还没有结束。从基本面角度,一线的茅台、五粮液仍是我最看好的标的,而二线白酒的补涨行情也可以适当参与。”二线白酒股持续走强洋河、汾酒、酒鬼酒等标的皆创历史新高白酒板块节后连续反弹,截至10月14日收盘,10月以来,白酒板块的17只股票悉数上涨。其中二线白酒股的表现尤为出色,酒鬼酒、洋河股份和山西汾酒的涨幅分别达到21.45%、22.45%和11.69%。统计时间段内,这3家公司的股价也均创下了上市以来的新高。对于二线白酒节后强势反弹的原因,马曼然对《红周刊》记者表示:“受益于节前一线白酒的股价上涨,二线白酒股的股价天花板也被打开,呈现补涨态势;此外在一线白酒股供不应求的情况下,二线白酒股的需求也会增加,这也有助于提高二线白酒股的业绩。”进一步从基本面的角度来看,国庆叠加中秋的“双节”效应促进了二线白酒销量的提高。“一线品牌白酒长期供不应求,其终端价格远远脱离指导价,这就造成了市场上高端白酒的需求溢出,即消费者在买不到茅台、五粮液后,会选择二线甚至三线白酒去消费。”马曼然进一步分析。《红周刊》记者注意到,京东APP每天上午准点秒杀市场上最受欢迎的53度飞天茅台,参与者必须是京东的PLUS用户且需要提前预约。但是记者注意到,每天预约秒杀资格的用户超过了10万人,抢到一瓶茅台的概率比抢到春运的火车票还要小。除了销量提高的预期外,二线白酒品牌实际也早已经出现了价格上涨的情况。《红周刊》记者了解到,今年上半年,酒鬼酒、西凤酒、剑南春、汾酒等酒企均纷纷提价,例如500ml的光瓶汾酒的零售价已经从45元涨到了58元,涨幅近30%。毋庸置疑,二线白酒的提价和产量提升会对板块的业绩产生实质性利好。例如,酒鬼酒就在10月14日发布了前三季度的业绩预告:其前三季度的净利润约2.94亿元~3.31亿元,同比大幅增长60%~80%。值得注意的是,公司今年上半年的净利润为1.85亿元,这也就意味着公司第三季度预计创造净利润在1.09亿元到1.46亿元之间,盈利能力进一步增强。或许正是受到良好业绩预期的提振,酒鬼酒的股价节后连续上涨,并在10月13日盘中创下了102.2元的股价新高。不过,马曼然也强调:“酒鬼酒的业绩之所以能够高速增长,与其去年的基本面表现较差分不开。而像古井贡酒等过去业绩已经高速增长的公司,股价也早已经有所体现,恐怕无法像酒鬼酒一样迅速补涨创下新高。”《红周刊》记者查阅相关公司财报,酒鬼酒去年前三季度的净利润约为1.84亿元,而古井贡酒去年前三季度的净利润约为17.81亿元。白酒板块尚处于牛市中期一线白酒龙头股或存估值泡沫前瞻白酒行业2020年的全年业绩,马曼然做出如下预测:“一线的茅台和五粮液全年业绩可能维持百分之二三十左右的增速;而去年业绩表现较差的二、三线白酒全年的业绩增幅可能会达到50%以上。”板块业绩前景向好自然也为股价提供了背书,而这种利好的催化剂实际让一、二线白酒股“雨露均沾”:从一线龙头的茅五泸来看,贵州茅台和泸州老窖的股价分别在节后回升突破1700元和150元整数关口。特别值得一提的是五粮液,10月13日,该股的股价也突破了240元,无限接近其上市以来的历史高点。截至10月14日收盘,10月以来,茅台、五粮液、泸州老窖的股价涨幅分别为3.63%、8.33%、4.98%。除了基本面的利多因素外,以北向资金为代表的市场主力资金再度流入配置,也成为了促使白酒板块股价上涨的重要原因。据《红周刊》记者统计,截至10月13日收盘,10月以来,北向资金共计增持白酒板块的股票数量为862.7万股,持股数量达到了6.54亿股;持股市值较节前增加了187.97亿元,达到了大约2693.11亿元。对此,前海开源首席经济学家杨德龙指出:“外资在北向资金中占相当比例,而外资对A股市场的配置比例并不高,所以未来外资流入也是大趋势,从流入的股票来看,仍然以消费白马股为主,通过配置这些行业,可以分享中国经济的增长。”但是对于白酒股,尤其是一线白酒股是否被高估一直是投资者经久不衰的讨论话题。对此,马曼然坦言:“在2014年我就公开表示,50倍以上是茅台的泡沫市盈率,当前虽然它的业绩一直维持高增长,但是我依旧维持这个判断,因为该公司的市值已经超过了2万亿元,如此大的体量无法承受更高的估值。我预测今年该公司的市盈率还会处在40倍~50倍的区间内。具体说来,对于已经购买茅台股票的人来说,目前还具备继续投资的价值,但并不是投资者新进入的好时机了。”不过一线白酒的市场价格持续坚挺,成为依旧看多茅五泸的机构人士的主要理由。根据川财证券在10月13日发布的《高端白酒批价持续坚挺,行业基本面向好》最新研报,茅台自3月以来价格持续上涨,9月一批价最高到达2860元/瓶左右。由于节前放量,茅台价格下滑至2700元左右,节后随即回升至2750-2770元左右,表现坚挺。五粮液今年历史上第一批次价稳定在960元左右,终端消费乐观。附表 10月北向资金持股白酒板块动向(文中提及个股仅做举例分析,不做投资建议。) (文章来源:证券市场红周刊)原标题:宝基创业板最大IPO:宝基东风集团70亿下注新能源 摘要 【创业板最大IPO:东风集团70亿下注新能源】根据创业板发行上市审核信息:13日,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风集团”)登陆创业板的IPO申请已获得受理。(第一财经) 根据创业板发行上市审核信息:13日,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风集团”)登陆创业板的IPO申请已获得受理。招股书显示:东风集团此次募集资金达到210亿元,相较于10月15日上市敲钟的金龙鱼(300999.SZ),还出多了70多亿元。这也是目前创业板开板以来拟募集资金最大的一单IPO。一般来说,创业板公司首发募集资金大多在10亿元以下,体现创业的特点。在金龙鱼上市之前,也仅有两家创业板公司首发募资超过50亿元,金龙鱼首发募集138亿,跨越了百亿门槛,而如果东风集团成功上市,则将该记录刷新至200亿。东风集团是国内销量排名前三的汽车集团,在上汽集团、一汽集团之下,广汽集团之上。实际控制人为国务院国资委,控股股东为东风汽车集团有限公司(下称“东风公司”)。2005年12月,东风集团股份(00489.HK)首次公开发行H股股票并在香港联交所上市,此次回归A股,东风集团选择了创业板。值得注意的是,早在1999年7月27日,东风集团的合营公司东风有限的子公司东风汽车(600006.SH)于主板上市,其主要聚焦于轻型商用车,产品包括轻卡和轻客。而东风集团的主营业务为商用车业务、乘用车业务、汽车金融业务及其他业务。而吉利汽车也在冲刺“科创板整车第一股”,募集资金200亿元。销量前三背后的自主乘用车短板招股书显示:2019年,东风集团整车销量293.2万辆,位列国内汽车生产企业销量排名第三位,市场占有率为11.38%。东风集团的股权结构也比较简单,本次发行前的总股本为86.16亿股,其中,控股股东东风公司持股66.86%,H股占比33.14%。此次210亿的募投项目主要包括:岚图品牌高端新能源汽车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及补充营运资金。其中,70亿元用于岚图新能源汽车项目,占据募集资金的1/3。今年7月,东风集团正式推出乘用车品牌“岚图”,截至目前,“岚图”已完成首期7款新能源汽车产品规划,计划首款推出高端新能源SUV车型H97。招股书显示:“岚图”项目的总投资高达110亿元,东风集团对此也是布局已久,期许颇深。在“岚图”背后,是东风集团乘用车业务板块长久以来的一块心病,虽规模庞大,但却一直跛脚前行。一方面,东风集团高度依赖于合资品牌,尤其是日系合资品牌。比如,与日产的合资品牌“东风日产”作为国内汽车市场日系车的代表,2015至2019年连续五年实现超过100万辆的年销量;与本田的合资品牌“东风本田”近年来也增长势头迅猛,2019年度凭借思域、CR-V、XR-V等车型,逆市实现11.02%的销量增长,销量首次突破80万辆。而另一方面,根据国家汽车产业发展政策和东风集团自身的自主品牌发展战略,东风集团也在着力推进自主品牌产品的开发与建设,但合资品牌的优势却没能转化为东风汽车自主乘用车的销量果实。其自主乘用车长期处于多而分散、弱而不强的状态,没有一个品牌年销量超过20万辆,2019年,风神、风行、风度和风光4个自主乘用车子品牌销量之和下跌到32.3万辆。早在2016年推出的自主高端车“东风1号”后来也销声匿迹。此次,东风集团显然希望借助“岚图”,补齐自主乘用车短板,不过,“岚图”前景并不被外界看好。事实上,自新能源汽车补贴退坡以来,新能源汽车的销量持续下滑,另一方面,国产特斯拉强势搅局,牢牢霸占新能源汽车市场份额,留给市场“新人”的机会越来越少。从整体来看,我国汽车行业经历了近两年的调整,于2020年4月终于结束了长达21个月的销量同比负增长态势,相伴而来,是我国汽车行业的内部结构也在发生变化:商用车市场需求整体好于乘用车市场。在商用车方面,2020年二季度连续三个月取得良好的销量表现,商用车全品类销量均明显提升,同比增幅呈扩大趋势。东风集团主营业务收入(不含合联营企业)结构也在同步调整中,商用车的收入占比逐年提升,从2017年47.97%,提升至今年上半年的77.61%,其中,尤其是重卡、中卡的销售收入在今年上半年已经达到主营业务总收入的67.48%;而乘用车业务收入却逐年下降,销售收入占比从2017年的49.27%下滑至上半年的15.16%。盈利能力高度依赖合、联营企业从业绩来看,2017年、2018年、2019年、2020年上半年(下称“报告期内”),东风集团资产总额分别为2140.90亿元、2267.00亿元、2721.82亿元、2921.47亿元;营业总收入为1341.86亿元、1099.44亿元、1046.81亿元、518.07亿元;归属净利润分别为140.61亿元、129.79亿元、128.58亿元、30.18亿元。不过,从2018年开始,公司经营活动(使用)/产生的现金流量净额就开始为负数,今年上半年为-30.87亿元。对于合、联营企业的依赖,不仅在产品销量上,同时也结结实实呈现在财务报表上。在利润核算上,东风集团通过权益法核算确认对合营、联营企业的长期股权投资收益。在利润表上,报告期内东风集团分别确认投资收益159.26亿元、157.70亿元、157.73亿元、48.68亿元,占当期营业利润的比值分别为101.02%、110.12%、107.88%及113.15%。这其中,东风集团对联营企业和合营企业的投资收益占上述总投资收益的99.10%、98.05%、98.56%、83.75%。可见,东风集团对合营、联营企业的投资收益是公司营业利润的重要来源。截至本招股说明书签署日,东风集团共有3家正在实际运营的重要合营公司,包括东风有限、东风本田汽车以及神龙汽车。主要合资品牌包括东风日产、东风本田、东风英菲尼迪、东风标致、东风雪铁龙等。而刨除日系合资品牌之外,其他的合资品牌却一言难尽。成立于2013年的东风雷诺,由东风集团与法国雷诺共同出资组建,双方各持股50%。但雷诺入华后,市场份额一直未打开,2019年,东风雷诺在华累计销量仅为1.86万辆,同比下滑六成以上。2020年4月14日,东风集团发布公告,鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况,双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺拟将50%的股份转让给东风集团,东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。神龙汽车也陷入空前的经营危机,作为国内最早合资车企之一,神龙汽车旗下拥有东风标志和东风雪铁龙两大品牌,曾在2015年达到了年销70万辆的高峰。2016年之后一蹶不振,2019年以及今年上半年,神龙汽车分别净亏损26.65亿元、6.26亿元。(文章来源:第一财经)

原标题:金股终端连接数超1.5亿!金股5G利好密集袭来,大幅回调的概念股曝光,4股业绩预增 摘要 【终端连接数超1.5亿!5G利好密集袭来 大幅回调的概念股曝光 4股业绩预增】5G行业盛会频开,应用落地进入加速阶段。5G以及其相关产业正在处于突破瓶颈、战略布局、发展应用的关键期。近期关于5G方面的行业会议频繁召开,5G应用落地加速推进。 5G行业盛会频开,应用落地进入加速阶段。目前,5G以及其相关产业正在处于突破瓶颈、战略布局、发展应用的关键期。近期关于5G方面的行业会议频繁召开,5G应用落地加速推进。行业峰会密集召开,积极推动5G市场加速前进10月14日,第八届中国网络视听大会分论坛“5G视听技术及应用创新”召开,中国超高清视频产业联盟(CUVA)内容供给组代表发布了国内首个“5G+8K超高清国产化白皮书”。超高清与5G的结合发展能更大地激化5G的优势,业内人士认为,“白皮书”的发布将加速推动超高清产业万亿市场起飞,推动5G新应用融入千行百业,5G新消费进入千家万户。昨日,2020年中国国际信息通信展览会在北京国家会议中心开幕,展会主题为“网融万物,智向未来”,重点展示新基建、5G+行业应用、工业互联网、数字中国、新型智慧城市等领域的相关技术和应用。工信部副部长刘烈宏在开幕式上表示,我国5G基站已超60万座,终端连接数超1.5亿。明日,华为将在北京国家会议中心举行2020年5G行业终端生态峰会,200+行业终端伙伴云集,各类终端新品缤纷亮相,届时还将发布《5G行业终端生态白皮书》,5G行业的发展态势十分火热。10月13日,“2020腾讯品质峰会”在深圳召开,由中国信通院泰尔终端实验室和腾讯互娱联合创建的国内首个5G数字娱乐新技术实验室正式成立,积极开展政策、技术、测试与应用方面的合作。5G现已不仅是渗透于人工智能、数字通信的行业中,还渗透到数字娱乐领域的产业中里了。5G概念股多数回调,4股三季报预增据证券时报·数据宝统计显示,A股布局5G业务的上市公司共有91家。概念股指数整体表现跑赢沪深300指数,自七月回调后,最近有回升的势头。5G概念股也受到了机构的集中关注。66只5G概念股有机构的评级,其中21股机构评级家数超10家。其中,中兴通讯关注最高,共有31家机构评级,20家评级买入;中际旭创有30家机构评级,17家评级买入。整体而言,5G概念股在今年回调幅度较大,截至昨日收盘,有49只个股较年内最高价回调幅度超30%,世嘉科技回调幅度高达51.4%,三季报披露显示,公司的营业总收入13.31亿元,同比去年减少7.02%,净利润为4471.63万元,同比去年减少54.46%。新雷能回调幅度最小,仅4.78%。最新三季报业绩预告披露显示,预增的个股有中恒电气、卓胜微、光迅科技、意华股份,业绩预减的有三维通信、烽火通信、南京熊猫。卓胜微发布2020年三季度业绩预告显示,公司2020年前三季度净利润6.9-7.22亿元,比上年同期增长113.84%-123.76%,预增主要原因是第三季度销量保持快速增长态势。意华股份三季报预告显示,公司前三季度净利润同比增长215.67%-271.38%,预计盈利1.53亿元-1.8亿元。(文章来源:数据宝)原标题:支付深交所致歉:支付今天上午部分证券的委托确认、成交确认回报缓慢 摘要 【深交所致歉:今天上午部分证券的委托确认、成交确认回报缓慢】深交所:今天上午9点15分,部分证券的委托确认、成交确认回报缓慢,经处理,9点47分恢复正常。期间,委托接收、交易撮合、行情发布均正常。由此对投资者造成的不便深表歉意。(深交所) 今天上午9点15分,部分证券的委托确认、成交确认回报缓慢,经处理,9点47分恢复正常。期间,委托接收、交易撮合、行情发布均正常。由此对投资者造成的不便深表歉意。深圳证券交易所2020年10月15日 相关报道:深市交易早盘卡单一小时?客户撤单就花了15分钟 券商:已恢复正常“深交所确认返回慢,请不要重复发起撤单”,10月15日一早,各家券商的预警信息充斥着消息圈。据21世纪经济报道向多家证券公司了解,10月15日9点20分左右,券商交易系统开始卡单现象。市场反应,深交所系统回报响应速率慢,所有深圳的股票都可能会出现委托交易失败及无法撤单的情况。“所有券商都一样,上交所的股票没有这样的情况”。“现在全市场受影响,单子现在显示‘待报’状态,一大早上客户那打过来几十个电话询问情况”,有北京地区某大型券商营业部人员表示。另有一家券商交易人员表示,由于深交所反应速度慢,早盘已接到通知,停止所有算法单交易。“我这一早上撤单就撤了十五分钟,一开始还以为是交易软件坏了”,有市场投资者也同样反应,15日早盘集合竞价提交的单子无法成交,“开盘后也不能成交,提交了也不能撤单”。“撤不掉,卖不掉,最后卡的卖在了早盘的最低点,这损失都不知道该找谁赔”。受交易系统影响,早盘买卖股票出现问题的投资者不再少数。而据21世纪经济报道记者了解,10:30分左右,陆续有券商营业部人员反映,交易系统已恢复正常。“深交所那边反应速度已经差不多跟平时一样了,从集合竞价阶段开始算,今天早上折腾了差不多1小时”。上述大型券商营业部人员表示。(来源:21世纪经济报道)(文章来源:深交所)

原标题:宝基涨声一片!宝基汽车板块刷新3年纪录,比亚迪又创新高……机构聚焦这些个股 摘要 【涨声一片!汽车板块刷新3年纪录 比亚迪又创新高 机构聚焦这些个股】今日早盘,汽车板块继续冲高,板块指数再创3年多来新高,从月K线图来看,汽车板块已连收6阳。汽车板块的连续上涨,源于行业的强劲复苏。中汽协发布的最新汽车产销数据显示,9月汽车销量256.6万辆,同比增长12.8%,环比增长17.4%。其中,乘用车销量208.8万辆,同比增长8%,商用车销量47.7万辆,同比增长40.3%,新能源汽车销量13.8万辆,同比增长67.7%,增速最为迅猛。 今日早盘,汽车板块继续冲高,板块指数再创3年多来新高,从月K线图来看,汽车板块已连收6阳。汽车板块的连续上涨,源于行业的强劲复苏。中汽协发布的最新汽车产销数据显示,9月汽车销量256.6万辆,同比增长12.8%,环比增长17.4%。其中,乘用车销量208.8万辆,同比增长8%,商用车销量47.7万辆,同比增长40.3%,新能源汽车销量13.8万辆,同比增长67.7%,增速最为迅猛。新能源汽车高速增长根据上市公司月度销售数据统计显示,汽车类上市公司销量也是强劲增长,业绩大幅预增。其中处于新品大周期的长安汽车、长城汽车和广汽集团销量增速领先,9月销量同比增速分别达28.6%、17.8%和15.6%。长安汽车日前发布三季报业绩预告显示,前三季度实现净利润32亿元—38亿元,同比增长220%—242%,单三季度净利润6亿元—12亿元,上年同期亏损4.2亿元。比亚迪也上修前三季度业绩预告,净利润由之前预计28亿元—30亿元,同比增长77.86%—90.56%,上修至预计实现净利润34亿元-36亿元,同比增长116%-129%。另外日前,常会通过《新能源汽车产业发展规划》,重点提到加强充换电、加氢等基础设施建设,重点区域公共服务领域支持新能源汽车的有关比例不低于80%。基础设施加速覆盖料将进一步扩大消费群体,提升新能源汽车的竞争力和实用性。加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持,2021年新能源汽车对公端销量有望迎来增长。美股新能源汽车龙头特斯拉今年以来飙升逾450%,蔚来在过去的1年时间里其股价也暴涨近20倍。行业快速复苏叠加政策扶持以及外围市场的造好,A股新能源汽车板块也是节节攀升,不断创出多年新高。比亚迪年内上涨逾180%、捷捷微电上涨逾190%、江淮汽车也一度上涨超150%。新能源车的热销,也带动了上游锂电池价格的大涨。截止本周,电池级碳酸锂价格为4.08万元/吨,较9月初上涨1.88%;六氟磷酸锂价格为9万元/吨,较9月初上涨29.50%;电解液为3.9万元/吨,较9月初上涨32.2%。龙头公司宁德时代股价年内飙升了126%。华创证券对汽车行业后续基本面持乐观预期,看好今年自主及新势力新能源旗舰车型,爆款车型切中消费者需求。宏观经济环境稳定,供给侧持续优化撬动了需求释放。政策加码新能源基建和对公领域投放,ToC端、 ToB端销售均有望持续放量。下半年新能源汽车行业基本面持续改善+明年政策拉动,板块盈利有望持续修复,估值将得到消化。新能源整车标的推荐比亚迪。继续看好新能源汽车产业链投资机会,推荐拓普集团,建议关注三花智控、银轮股份、奥特佳。中原证券认为,中长期而言,国内外新能源汽车行业发展前景确定,板块值得重点关注,同时预计个股业绩和走势将出现分化,建议重点围绕细分领域龙头、欧洲动力电池供应链及特斯拉供应链三条主线布局;短期同时关注六氟磷酸锂及电解液细分领域主线。具体结合政策导向、细分领域价格水平和竞争格局,建议关注标的如宁德时代、当升科技、新宙邦、亿纬锂能、恩捷股份、星源材质、德赛电池、银河磁体等。智能汽车欣欣向荣新能源汽车是汽车行业重点发展方向外,智能汽车也是未来的发展趋势。《新能源汽车产业发展规划》也提出了要加大关键技术攻关,鼓励车用操作系统等开发创新。推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展,推进标准对接和数据共享。智能汽车集中运用了计算机、传感技术、人工智能、通讯、自动控制等技术;相比传统汽车,智能汽车在智能驾驶辅助系统和智能座舱等方面有较大的变化和革新;在汽车的销售方式上,新兴车企开始尝试直销模式,建立与用户的连接,让“以用户为中心”的理念更好的落地。根据极光发布的《2020年中国智能汽车行业研究报告》显示,截至今年8月,智能汽车app用户月活规模达636.49万,同比增长76.6%。蔚来app MAU规模达20万,小鹏汽车app MAU突破10万,理想汽车app MAU达4.54万。智能化带来的域控制器、软件系统、摄像头雷达等传感器等增量零部件,国内同样涌现出了华为、东软睿驰、中科创达、德赛西威、联创电子等智能化的零部件厂商。在全球汽车产业链重塑的过程中,国内零部件厂商有望把握新部件增量和模块化的机会,在全球产业链的地位将得到大幅提升。另外在软件服务方面,也涌现出大批优秀公司。汽车取证大师是美亚柏科在2018年推出的一款全能便携的专业装备,也是国内首款专业、核心技术完全自主可控的汽车取证类产品,有力推动了交通事故鉴定方式的变革。汽车取证大师还提供安全气囊数据取证、行车记录仪取证、T-Box取证等支持,让汽车电子数据取证变得更加便捷高效。美亚柏科因此受到机构重点关注,在本周公布的机构调研公告显示,美亚柏科获131家机构投资者来访调研,为本周机构调研最多的个股。美亚柏科预计今年前三季度归属于上市公司股东的净利润6000万元—7600万元,同比扭亏。超图软件是全球第三大、亚洲最大的地理信息系统(GIS)软件厂商,主要从事地理信息系统相关软件技术研发与应用服务。超图软件三季度业绩预计,实现净利润1.41亿元—1.54 亿元,同比增长10%—20%。德赛西威国际领先的汽车电子企业之一,是智能网联技术积极推动者。专注于人、机器和生活方式的无缝整合,为智能驾驶舱、智能驾驶以及车联网技术提供创新、智能、具有竞争力的产品解决方案和服务。德赛西威三季度报预增82.01%—138.02%。开源证券表示,未来汽车产品的升级更多的是“三电系统”和智能化服务的升级。核心零部件的转变以及模块化的设计将使得国内零部件厂商的产业链地位大幅提升,实现破壳重生。重点推荐渗透率持续提升并且处于不断升级的智能化模块零部件的投资机会,包括域控制器、智能座舱、功率半导体、储存芯片、高精度地图等方向,相关受益标的分别为:德赛西威(小鹏P7智能驾驶核心供应商)、中科创达(国内领先的智能驾驶舱平台产品提供商)、斯达半导(国内IGBT模块领域领跑者)、北京君正(国内车规级存储芯片龙头厂商)、四维图新(高精度地图领军企业)。(文章来源:e公司官微)原标题:金股中国电影票房首次成为全球第一大票仓 头部影投公司望获益(附股) 摘要 【中国电影票房首次成为全球第一大票仓 头部影投公司望获益(附股)】据灯塔实时数据,金股北京时间10月15日0时,2020年中国电影票房市场累计票房达129.5亿人民币(合19.3亿美元)。这个票房成绩也让中国正式超越北美,历史上首次成为全球第一大票仓。 据灯塔实时数据,北京时间10月15日0时,2020年中国电影票房市场累计票房达129.5亿人民币(合19.3亿美元)。这个票房成绩也让中国正式超越北美,历史上首次成为全球第一大票仓。民生证券认为,对于电影票房,预计2020全年电影票房200亿收官,从目前线下影院恢复情况看,预计2021年相比2019年票房增速在10%左右。对于银幕增速,疫情导致供给端银幕增速大幅下滑,根据灯塔数据,截至10月5日全国银幕数在71070块,相比年初增长4%,增速相比往年大幅下滑,预计2020年~2021年银幕数增长在0%~10%之间。对于行业格局,根据艺恩数据,疫情之后TOP3影投万达、大地、横店市占率均有提升,其中万达影投市占率提升1.8%至14.7%,中长期电影市场恢复及银幕增速下滑将驱动单银幕产出在2021年迎来拐点,而疫情后头部影投公司市占率提升将进一步利好头部影投公司。相关上市公司中,万达电影:院线龙头,公司主营业务为影院投资建设、院线电影发行、影院电影放映及相关衍生业务,《唐人街探案3》定档2021年春节档。横店影视:公司是国内处于行业领先且最具潜力的民营院线及影院投资公司。中国电影:公司业务涵盖影视制片制作、电影发行、电影放映及影视服务四大业务板块,牌照优势明显,管虎导演《金刚川》10月25日上映。(文章来源:证券时报网)

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