春节档电影盗版案告破涉案2.3亿

时间:2020-10-25 07:06:08 来源:股票配资|股票配资网-股票配资平台,专业股票配资平台分析网 作者:皇后乐队

正式开启!春节“双11”购物节点亮网红经济板块 北上资金提前布局15只概念股  来源:春节证券日报股市最钱线  原创 张颖  10月21日凌晨(金麒麟分析师),天猫2020年“双11”购物狂欢节正式开启,业内预计今年最大看点或属网络直播带货。受此影响,周三,在整个市场震荡整理中,网红经济板块应声而起,表现抢眼,为A股带来了一抹亮色。  《证券日报》记者根据同花顺统计发现,10月21日,网红经济板块上涨0.65%。因赛集团、宣亚国际、起步股份等3只概念股强势涨停,另外,盛讯达、御家汇、立昂技术、梦洁股份、北鼎股份等概念股涨幅均超5%,尽显强势。  2020年“双11”促销于10月下旬开启,各主要电商及短视频、直播平台通过晚会、购物券、满减、直播等形式开展大促活动。中信建投分析认为,“双11”大促带来MCN营销与直播红利,关注相关布局标的。  根据历史数据复盘发现,近年来“双11”之前,网红经济板块都会迎来最强风口。接受《证券日报》记者采访的私募排排网资深研究员刘有华表示,网红经济的市场潜力很大,特别是今年迎来了大爆发。今年的“双11”也迎来了大幅的改革,火爆的网红经济也可能给“双11”带来更劲爆的热度和亮点。投资机会上,目前相关的上股票经验市公司估值已经较高,不少的网红概念股已经透支了不少的成长性,但是其他的电商板块,则可以适当性关注,如物流、冷链等等。  的确如此,进一步统计显示,10月份以来,在71只网红经济概念股中,有42只个股跑赢同期上证指数3.32%的涨幅,占比近六成。其中,因赛集团、万里马、盛讯达、宣亚国际等4只个股,月内累计涨幅均超30%,分别为60.45%、58.46%、41.9%和30.58%。  伴随着股价的飙升,相关概念股无疑也受到了各路资金的追捧。  统计发现,10月份以来,在网红经济板块中,有21只概念股呈现大单资金净流入态势,月内累计资金净流入达10.46亿元,其中,华扬联众、星期六等2只个股,期间资金净流入均超2亿元,分别为3.84亿元和2.95亿元。  值得关注的是,网红经济概念股不但受到市场资金的热捧,同时也被外资加仓布局。统计发现,10月份以来,包括歌力思、万兴科技、比音勒芬、三只松鼠、森马服饰、吉宏股份、奥佳华等在内的15只概念股,月内均被北上资金净买入,合计净买入金额达2.64亿元。  对于板块的后市投资机会,中信证券表示,直播电商作为销售渠道和品宣阵地中的新兴力量,给品牌商带来新的发展机遇和挑战,建议围绕三条主线积极布局。一是,借力直播渠道切入新品类开辟第二曲线的公司,推荐周大生;二是,积极搭建直播矩阵,加码布局消费者运营的公司,推荐上海家化、良品铺子、九阳股份、安踏体育、李宁,重点关注初创品牌元气森林、花西子,以及童装童鞋企业,起步股份等;三是,拥有成熟商业闭环,且受益于整体线上渗透率提升的电商平台。  与此同时,沃隆创鑫投资基金经理黄界峰告诉《证券日报》记者,每逢“双11”临近,市场会习惯性炒作相关概念股,从周三表现较强的网红概念股看,涨幅居前的个股,大多属于流通盘较小,适合短线资金投机炒作的标的。实际上这些公司的基本面并不会因为“双11”发生实质性改变,业绩增长空间有限,持续性不强。而对于本身在电商产业链有一定定价权且业务长期发展稳定的优质细分龙头企业,投资者可保持持续跟踪。  安爵资产董事长刘岩在接受《证券日报》记者采访时也表示,目前市场整体气氛较弱,网红经济板块虽然具有广泛的关注度,但板块内上市公司业绩品质参差不齐,很难维持较长时间的上涨,目前网红经济指数也已经趋向下行,网红直播数据真实性问题、网络销售低客单价高退货率问题等,将在一定程度上影响行业投资价值。  表:10月份以来涨幅超10%的网红经济概念股:  制表:张颖

档电证券时报记者 韩忠楠在刚刚过去的9月份,影盗亿中国车市再度交出一份漂亮的“成绩单”,影盗亿汽车产销已连续6个月呈现增长。在全球汽车产业饱受疫情冲击的背景下,中国车市的迅速回暖无疑为全球车市的复苏提供了“不二范本”。然而,在国内车市恢复形势一片大好的前提下,中国品牌乘用车的市场份额却呈现了下滑状态,1~9月市场份额跌至36.4%,同比下滑近2.3个百分点。“中国汽车品牌的销量表现,直接关乎四季度车市的走势。”一位行业专家向证券时报记者表达了上述判断。记者注意到,在各大中国汽车品牌奋力扭转颓势的过程中,一汽红旗实现了远超市场预期的逆势增长,9月份单月销量突破了2万辆,同比大增86%。这与其前几年的销量表现形成了巨大的反差。一汽红旗的销量为何实现了逆势大涨?它的增长将为更多的中国汽车品牌乃至整个行业带来怎样的启示?成为近期业内关注的热点话题。雷霆改革造就“风景这边独好”“整个制造业的竞争很激烈,有危更有机,在一汽我们就看到了这样的一个前景。你们今年的发展,风景这边独好。”7月23日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在参观中国一汽集团研发总院时,对民族品牌代表——红旗予以赞誉。在中国车市连续两年下行叠加疫情“黑天鹅”的背景下,一汽红旗的逆势大涨的确称得上“风景这边独好”。日前,中国一汽公布了9月销量数据,红旗品牌销量达2.15万辆,同比增长85.9%;1~9月累计销售13万辆,同比增长104.4%。而在2019年,红旗品牌的销量更是实现了近600%的同比增长,累计销量突破10万辆。与早些年低迷的销量表现相比,这两组数据俨然“惊天大逆转”。红旗品牌究竟靠什么实现了逆势突围?这不仅成为汽车行业内部关注的热门话题,更成为了部分投资者聚焦的热点。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡告诉证券时报记者,一汽红旗的销量大涨,与近两年内部改革有着密切关联。2017年9月,履新不到2个月的一汽集团董事长徐留平掀起了雷霆改革,将红旗品牌调整至由集团总部直接运营。“这次改革动静特别大,原有的一汽技术中心被摘牌股票经验了,随后分别成立了研发总院、造型设计总院、新能源开发院、智能网联开发院等。”一汽集团总部一名员工告诉证券时报记者,在全新的组织架构齐全后,集团内部还搞了“全体起立、竞争上岗”的人员改革,总部超4000多名干部和员工均要通过竞聘方式重新上岗。2018年年初,前期系统改革很快结出了一个重要的果实——中国一汽发布了新红旗品牌战略。值得关注的是,在这场发布会上,中国一汽喊出了新红旗的销量目标,即2020年年销10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆。“虽然行业内部并未公开讨论过新红旗制定的销量目标,但仍有不少质疑声音出现。”安庆衡告诉证券时报记者,实践证明这一系列改革方针有效推动了红旗的发展,客观来说,徐留平作为企业的掌舵者,起到了关键作用。一位业内人士告诉证券时报记者,虽然目前中国品牌乘用车的市场份额有所下降,面临的挑战居多。但总得来说,行业内仍不乏坚定的企业家精神,总体的改革氛围浓厚,各个品牌均在跟随行业“新四化”大势谋求转型。“应该说红旗品牌的复兴,给中国汽车行业输出了一个正向样本。”安庆衡认为,红旗的成功转型,给更多自主品牌带来了气势上的鼓舞,也提供了一个可供参考的向上路径。谁在购买红旗车?“我今年30岁出头,2019年购买了一款红旗H5,当时主要是看中这款车的设计和配置。花同样的价格买一款合资车享受不到这个配置。”家住山东枣庄的张先生告诉证券时报记者,除了高性价比外,他最看重的是红旗品牌的整体调性。“开上红旗的车,显得整个人很稳重,也比较有面子,有个性。”张先生称。在此之前,人们印象中的红旗车型多为“检阅专用车”或礼宾行政用车,似乎很少与市场产生直接联系。但随着近两年来红旗H5、H7、HS5、HS7、H9等系列车型的推出,这种既有的“刻板印象”正在逐步被瓦解。一位接近中国一汽的知情人士告诉证券时报记者,据他了解,目前购买红旗品牌车型的消费者大体有两类:一类是比较有情怀的,支持国产,买红旗的车很有民族自豪感;另外一类是比较追求新潮的消费群体。近年来红旗品牌推出的产品比较有辨识度,可以满足消费者追求“不一样”的个性化需求。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林告诉证券时报记者,红旗品牌有很深的历史沉淀,在这一轮的改革中,一汽把红旗品牌的价值做了很好的挖掘。更为重要的是,当前市场发生了巨大变化,消费者购车偏好和习惯在发生改变,变得更加多元化,这种消费趋势的根本性变化,将给中国汽车品牌带来机会。的确,近年来,国潮兴起,李宁登上了纽约时装周,故宫口红遭遇抢购,大白兔奶糖、飞跃小白鞋翻红……购买国货俨然成为了一种新兴潮流。有分析人士指出,国潮的兴起不仅和年轻消费群体崛起、消费趋势变化有关,更重要的是与民族文化自信心的整体攀升密切相关。消费者通过购买充满文化内涵的国货产品,可以找寻到一种满足感和归属感。而回归到汽车行业同样如此。在位于北京姚家园路的一家红旗品牌4S店中,一位正在看车的消费者告诉证券时报记者:“这几年中国品牌车型在造型设计、产品质量上均有所提升,尤其是科技配置相当给力,驾驶中国品牌的车型让我觉得还挺自豪。”记者注意到,即便是在工作日,这家红旗4S店也很热闹,不断有消费者前来看车,而且多数是以家庭为单位。“这要是在周末,每一辆展车旁都会围着很多消费者,进入座舱看内饰要排队的。”北京龙泽红旗汽车销售有限公司的销售人员告诉证券时报记者。在这家红旗4S店的展厅中最显眼的位置上,摆放着一辆刚刚完成上市的红旗H9,上述销售人员告诉记者,新车上市才1个月,订车就要排队了,目前最大众化的配置也要等上2个月,个性化的配置差不多要半年才能提车。从鲜有普通消费者关注到月销量破2万辆,红旗品牌实实在在走向了终端市场,也完成了自我转型。“高端化这步棋走对了”在过去一段时间内,部分自主品牌靠价格优势抢占市场,销量表现也很不错。但仔细研究红旗主力车型的定价体系后会发现,以“低价取胜”不是红旗选择的路径。以红旗H7为例,其官方指导价为25.28万~31.78万元,刚刚上市的红旗H9,指导价区间为30.98万~53.98万元。显然,持续困扰自主品牌的“20万元定价天花板”正在被红旗打破。红旗4S店内的销售人员告诉证券时报记者,购买红旗的新车型不需要加价提车,这是厂商的硬性规定。不过,红旗也很少搞促销活动,价格相对坚挺。“红旗基本不搞促销,我们的优惠更多的是体现在售后方面。”上述销售人员告诉证券时报记者,购买红旗车主享受终身免费保修服务,同时在二手车置换层面,红旗可给出与奔驰等豪华品牌一致的保值率,解除消费者的换车困扰。盘和林表示,近年来红旗品牌在营销和渠道建设上下了不少功夫,尤其是通过数字化管理模式来改造服务链条,为销量的增长提升了重要支撑。不难看出,重新出发的红旗品牌正在全面以豪华品牌的定位进行自我要求。实际上,目前很多行业权威机构在进行汽车企业销量榜单排名的过程中,已自动将红旗品牌列入了豪华品牌阵营。9月,红旗以2.15万辆的销量表现,成功超过了月销量2.01万辆的雷克萨斯。业内人士认为,与其他自主品牌相比,红旗的高端化之路具备天然的品牌优势。安庆衡告诉证券时报记者,目前中国汽车市场的竞争很激烈,一些中低端的企业已经逐步被市场淘汰,但包括长安、吉利、长城等在内的自主品牌仍然在持续往上走,进行高端化转型。在他看来,红旗销量的逆势大涨,进一步体现了中国汽车品牌的实力,也充分验证了自主品牌高端化的重要性。申港证券分析指出,目前中国汽车品牌的产品已不再局限于低价竞争,品牌向上的思路愈发明显。这其中,更高的利润水平是品牌向上的源动力。记者了解到,以大众汽车集团为例,2019年大众集团旗下大众品牌利润水平为4.3%,而旗下豪华品牌奥迪利润率接近其2倍,达到了 8.1%,更豪华的保时捷品牌更是达到了16.2%。与此同时,申港证券也分析称,近年来中国汽车市场的稳固增长,给中国汽车品牌提供了稳固的品牌向上基础,也给企业带来了充分资金和技术积累空间。不过,安庆衡也特别强调,中国汽车市场很大,既有高端市场也有中低端市场,企业要根据自身的定位瞄准精准的细分市场,同时无论是高端还是低端,最重要仍然是要把产品品质提上去,这才是打造品牌力和影响力的根本。

春节档电影盗版案告破涉案2.3亿

版案告破证券时报记者 韩忠楠日前,涉案有消息称,涉案一家外资车载芯片企业有意向在中国建厂;而在中国本土,一家专注于生产汽车内外饰的民营企业,则早早地将其生产厂地设在了大洋彼岸的墨西哥。在全球经济一体化的背景下,上述场景在汽车行业内时有发生。从研发、采购到生产、销售,汽车产业早已形成了在全世界范围内大融合。相关数据显示,目前已有50%的汽车零部件制造与中国市场有关,世界主要汽车零部件巨头公司均已在华投资建厂。然而,由于新一轮技术革命的催生,行业“新四化”浪潮汹涌,现有的全球汽车产业链格局也在面临重构。所谓“新四化”,是指电动化、智能化、网联化、共享化。10月21日,由中国汽车工业协会和西安市政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”正式召开,来自国家部委、行业协会和产业上下游相关企业的嘉宾代表对上述问题展开了深度讨论,共同为构建安全可控的汽车产业链建言献策。中国汽车供应链规模庞大记者了解到,“中国汽车供应链大会”的前身为“中国汽车零部件行业年会暨高峰(金麒麟分析师)论坛”,已成功举办了17届。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋透露,之所以将第18届大会进行升级,主要是由于整个产业对汽车供应链的认知发生了转变。付炳锋表示,“十三五”期间,我国汽车产业取得了长足进步,保持了健康平稳的发展,其中汽车零部件行业起到了重要的支撑作用。据统计,2019年规模股票经验以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元。在汽车出口商品中,汽车零部件更是占有主导地位。而在电动化、智能化、网联化快速发展的今天,汽车零部件产业也迎来了创新发展的机遇。相关数据显示,当前全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关,世界上各主要汽车零部件巨头均在华投资建厂,并将部分研发及测试中心设在中国。付炳锋认为,上述成果的形成,主要是由于中国拥有全球最大的汽车消费市场,制造体系较为完备。同时中国在整车技术集成上的进步,也对零部件技术的创新产生了巨大的拉动作用,这进一步推动越来越多的跨国汽车公司将中国视为立足亚洲、辐射全球的制造基地。“将汽车零部件行业年会改为汽车供应链大会,绝不只是用词上的调整,这背后反映出我们对产业发展规律的认知和推动产业发展的能力有了本质提升。”国家发改委产业发展司机械处处长吴卫认为,汽车产业链较长,有很强的带动作用,但从更深层次的角度来看,它所涉及的是体系化和国际化的问题。“新四化”带来机遇和挑战“与往年的大会相比,今年的大会完成了更名,也引起了行业内的进一步关注,其中最重要的原因在于:‘新四化’驱动改变了行业现有格局,也加速了汽车供应链的变革。大家都很关注行业下一步的走势和机遇。”一位不愿透露姓名的参会者告诉证券时报记者,在行业面临巨变的过程中,产业链上下游的每一位参与者都在面临着转型。显而易见的是,目前这种转型正在加速原有汽车供应链体系发生裂变。中国汽车工业协会副秘书长罗军民表示,为顺应“新四化”潮流,瞄准核心技术,全球汽车供应链正在经历深度结构调整,各大汽车零部件巨头纷纷大力投资“新四化”技术。同时大批新技术公司竞相涌现,与产业内部形成跨界融合。在罗军民看来,“新四化”趋势既为汽车供应链体系提供了机遇,也带来了挑战。其中最核心的便是加速了汽车供应链的重构,传统的汽车零部件企业正在经历有史以来规模最大、最为艰难的转型升级之痛。据悉,目前我国汽车零部件企业90%以上均为中小型企业,其中规模以上零部件企业有1.37万多家。记者了解到,随着汽车“新四化”趋势来袭,大部分传统零部件企业的业务正面临萎缩,效益快速下滑。同时,由于融资难等问题,导致部分企业无法跟上转型升级的步伐,面临淘汰。有业内人士认为,转型效率低下是导致部分零部件企业面临淘汰的直接原因。但深究其核心原因,最根本的障碍还是产业链尚存技术短板。对此,工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生在会上举出了一些具体案例。他表示,2020年爆发的新冠肺炎疫情,对全球汽车产业链造成冲击,也暴露了我国汽车产业链和供应链存在的一些深层次问题。目前我国在智能汽车操作系统、软件等关键零部件的技术水平上存在短板,与国际先进水平尚有差距,核心传感器等设计制造能力也相对较弱。同时,我国汽车产业在研发、生产、测试等方面的高端装备仍存在瓶颈,导致部分零部件企业基础能力较弱。马春生认为,当前世界正在经历着百年未有之大变局,汽车产业也进入了深度变革期,中国市场仍然存在巨大发展机遇,要想抓住机遇,势必要破解上述问题。付炳锋也表示,面向未来,汽车供应链势必要紧紧围绕电动化、智能化进行创新发展,攻克核心技术,破解“卡脖子”难题,以加速产业间跨界融合,抢抓发展机遇。保障产业链安全稳定除了产业链自身尚存技术瓶颈待突破外,多位行业专家也谈到了新形势下汽车供应链所面临的安全问题。例如,在新冠肺炎疫情发生后,国际贸易流通受到一定阻碍,这也给国内汽车供应链带来了一定风险,同时在“后疫情时代”,贸易单边主义也将继续影响国际汽车供应链格局,对国内汽车供应链产生影响。中国机械工业联合会执行副会长陈斌表示,目前国际形式面临深刻变化,世界经济低迷,单边主义、贸易保护主义盛行,给各国政治经济造成很大冲击。中国经济社会发展正处于“十三五”收官和“十四五”即将起步阶段,也面临诸多困难与挑战。在国际环境不稳定、不确定因素增多时,中国汽车的供应链安全问题有必要提上议事日程。在他看来,加速发展零部件企业,推动其向价值链中高端水平迈进,是构建安全可控汽车供应链的关键所在。同时,构建供应链的安全,也是保障汽车产业健康发展的根本。那么,在当前的产业格局下,我国该如何构建安全可控的汽车供应链体系呢?吴卫表示,保产业链、供应链稳定是今年中央在“六稳”的基础上提出的“六保”重要措施之一,这一项措施对汽车产业尤为重要。在他看来,稳定汽车产业链、供应链需要以国内统一大市场的循环为主体,不能局限于某个地区市场。同时,在构建汽车供应链安全层面,吴卫还提出了几点具体措施:其一,完善和畅通汽车产业链,保障产业链具备足够的体量,促进产业内部循环畅通;其二,产业链要实现健康自主,依托技术进步掌握主动权;其三,产业链要推进可持续发展,增强产业的协调和包容性;其四,产业链之间要进行协同互补,高效融合。中国宏观经济研究院副院长毕吉耀认为,在世界大变局加速演化特征日趋明显的背景下,实现统筹发展的难度日益提升,只有充分保障产业链供应链安全,才能有效畅通国民经济循环,实效国内国际双循环相互促进。除此以外,也有行业专家指出,汽车供应链安全的保障离不开政府部门的支持。付炳锋表示,针对汽车供应链的安全保障问题,目前国家创新体系也发挥了重要作用。据悉,目前国家针对汽车供应链存在的相关问题提供了各项金融支持,例如国家发改委、工信部、财政部等牵头组建的先进制造产业投资基金、国家制造业转型升级基金、国家集成电路投资产业基金、国家中小型企业基金等,均在发挥投资的引领作用。付炳锋认为,这些基金的参与,将促进企业产生更多创新成果,可有效推动中国汽车产业链的高质量发展。

春节档电影盗版案告破涉案2.3亿

来源:春节北京商报北京商报讯(记者陶凤吕银玲)10月21日,春节农业农村部新闻办公室举行新闻发布会,介绍前三季度农业农村经济形势。农业农村部总经济师、发展规划司司长魏百刚介绍,今年农业农村经济保持了持续向好、稳中有进的态势。粮食丰收已成定局,预计产量达到历史最好水平;生猪生产恢复好于预期,“菜篮子”产品供应充足;前三季度第一产业增加值48123亿元,同比增长2.3%;农民收入12297元,同比增长1.6%。农业生产形势较好,成为国民经济运行的突出亮点,“三农”压舱石作用更加凸显,为稳定经济社会发展大局提供了有力支撑。生猪生产方面,今年以来,各地认真落实生猪生产恢复扶持政策,加快养殖场户扩能增养,抓好非洲猪瘟常态化防控,有力推动了生猪生产恢复,前三季度新建投产了1.25万个规模猪场,1.34万个空栏规模猪场复养。到9月底,全国生猪存栏达到3.7亿头,恢复到2017年末的84%;能繁母猪存栏达到3822万头,恢复到2017年末的86%。禽肉、牛肉、羊肉产量达到2413万吨,同比增长3.7%。发布会上,农业农村部畜牧兽医局副局长陈光华表示,在市场拉动和政策推动下,今年以来,养猪场户补栏增养的积极性很高。根据农业农村部监测,到今年9月份能繁母猪存栏已经连续12个月增长,生猪存栏也连续8个月增长,特别是今年的6月份和7月份,能繁母猪和生猪存栏先后实现同比增长,这是生猪生产恢复的两个重要的时间拐点。8月份、9月份增幅进一步扩大,9月底能繁母猪同比增长28%,生猪存栏同比增长20.7%。“照这个趋势,有信心实现全年生猪产能基本恢复到接近常年水平的目标。”陈光华说。同时,陈光华表示,随着生猪生产恢复,猪肉市场总体呈现出供应改善、价格振荡回落的态势。从生产方面来看,自从今年3月份以来,生猪出栏连续7个月环比增长,这说明前期新增产能正在陆续释放,产能正在变成产量。同时,进口猪肉也在增加,1-9月份进口量是328.6万吨,同比增长132.2%,从市场价格来看,也印证了这一趋势。2月份之后,猪肉市场价格总体呈现振荡回落趋势,特别是9月份以来,猪肉价格已经连续7周下降,没有出现往年中秋、国庆期间猪肉价格普遍上涨的情况。上周全国集贸市场猪肉价格已经回落到每公斤50.56元,比2月中旬最高的价格降了9元多。到年底正是猪肉消费旺季,猪肉价格还会不会再上涨?陈光华回应称,“今后一个时期,猪肉供应形势还会越来越好。近期,我们组织专家分析和测算,综合考虑生猪生产恢复情况、猪肉进口、消费需求变化等因素,明年元旦、春节期间,猪肉的供应量同比会增长30%左右,价格总体上将低于上年的同期水平,不会再出现价格大幅上涨的情况,能够保障过年期间老百姓碗里不缺肉”。搜猪网首席分析师冯永辉在接受北京商报记者采访时表示,冬季是一年之中猪肉消费最旺的季节,这个时候的需求也是一年之中最强的,往年这个时间点猪肉价格会出现一定程度的上涨,像去年冬天的涨幅就比较大。之所以说今年不会出现“大涨”,主要原因是去年9月份以后,母猪的存栏出现了拐点,开始由减转增,从母猪的存栏传递到生猪的出栏,生猪和猪肉的供应增加需要一年的时间,也就是今年的9、10月,生猪和猪肉的供应量就开始增上来了。供应增长,需求回升,供需两旺,这个过程中价格可能出现小幅度回升,但不可能大涨。“另一方面,去年底母猪存栏虽然增加,但增量有限,供应的增加幅度有限。冬天是消费旺季,需求不可能大幅度下跌,供应量也不可能暴增,所以猪肉价格大幅下跌的可能性也不大。”冯永辉说。此前,浙商证券首席经济学家李超(金麒麟分析师)也分析道,“除非再次出现非洲瘟疫类似的突发性事件,供求关系决定了猪肉价格不具备再次上行动力。历史上能繁母猪同比回升的拐点往往领先猪价下行的拐点一年左右,本轮能繁母猪增速低点出现在2019年9月,因此9月中旬以来猪价的持续回落基本证实了猪价拐点已现,‘猪周期’开启下行通道”。除了生猪生产恢复,魏百刚还介绍,我国全年粮食再获丰收,品种结构进一步优化。夏粮早稻双双增产,产量达到3402亿斤,比上年增加44.8亿斤,特别是早稻面积扭转了连续七年下滑势头。秋粮收获接近八成,丰收已成定局。预计全年粮食产量再创历史新高,将连续六年保持在1.3万亿斤以上。种植结构持续优化,优质专用小麦面积占比达到35.8%,优质稻谷面积进一步扩大,大豆面积预计连续五年增加。原标题:档电爆舱了!档电海运集装箱一柜难求 价格飞涨近3倍!发生了什么? 来源:央视财经微信号爆舱了!海运集装箱一柜难求,价格飞涨近3倍!发生了什么?由于新冠肺炎疫情的影响,国际物流运力下降,导致集装箱船运费大涨,美西航线运价更是较年初涨了近3倍,在运力紧张的背景下,行业频频产生甩柜的现象。海运价格飞涨近3倍 频频爆舱甩柜吴海全的企业主要从事智能耳机、智能音响等产品的生产和销售,产品95%以上都用于出口,其中海运占到产品运输方式90%以上。他告诉记者,今年5月份以来,海运价格一路攀升,甚至不少航线“一柜难求”现象频现,这给企业物流成本造成不小的压力。在国际海运航线中,中美航线的涨幅最大,截至10月9日,上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元,美西航线运价更是创2009年发布以来新高,相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。一家物流企业的负责人告诉记者,除了海运价格暴涨、难以订柜以外,在货运旺季时,船公司舱位有限,热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象。深圳市嘀嗒嘀物流科技有限公司总经理张培培:对于船公司来讲,舱位都是预售的,可能会预售出比本身可装载的量更多的舱位。因为船公司也要规避一些临时取消舱位的情况,所以如果订舱和实际装载量不平衡,就会选择甩掉一些舱位。上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示,自5月开始,运价指数持续上涨,截至10月9日,反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数录得1438.22点,已经达到2012年9月以来最高水平。一家集装箱制造企业相关负责人告诉记者,海运运力紧张除了反映在运价上,也反映在匹配的集装箱上,从他们企业的集装箱销量来看,七八月份整个环比增速很快,且集装箱的生产已经排到了年底。外贸复苏带动出口运力不足推升海运价格二季度海外疫情暴发导致生产停滞,使得中国在全球出口的份额上升,美国航线海运价格迅速增长,主要还是航运供需出现缺口,而海运价格的上涨,也让各大航运公司的集运板块赚得盆满钵满。业内人士表示,今年因为疫情影响,多数船公司此前对国际航运形势产生悲观的预期,因此缩减运力,在国内疫情得以控制的背景下,我国出口展现出较强韧性,海关总署数据显示,我国出口从4月份开始,连续6个月正增长。前三季度累计增长1.8%,表现超出市场普遍预期,其中9月份出口总值16619.7亿元,同比增8.7%。目前运价高、订舱难,主要是因为船公司运力,难以满足突然增长的航运需求。深圳盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理林庆文:疫情受到控制以后,复工复产也带动了外贸的增长,主要有两个原因:第一,很多外贸订单补单;第二,跨境电商带来新货种,盐田国际的吞吐量上个月达到142万标箱,这个数字应该是全球的单一码头目前最高纪录。阿里巴巴国际站总经理张阔告诉记者,由于疫情在国外并未得到完全控制,因此这些国家在复工复产方面落后于中国,中国大量货物出口到当地后,由于对方卸船的时间较长而滞留在口岸,导致整个进出口速度出现不平衡和阻塞,更加导致航运市场运力不足。业内人士称,即便如今中国已经实现全面复工复产,欧美国家也重新启动经济活动,但这场疫情对集装箱航运公司带来沉重打击,要恢复往日正常的运输状态还需要时间,再加上美国消费旺季即将到来,目前来看,在接下来一段时间内,航运价格维持高位水平仍是大概率事件。海运价格的上涨、货运量的增加,让各大航运公司的集运板块赚得盆满钵满,数据显示,今年第二季度,中远海控、招商轮船、中远海能、招商南油、中远海发归母净利润同比增速分别为53.79%、520.93%、5481.39%、159.56%和66.51%。跨境电商进入旺季多方案应对海运涨价海运是跨境电商出货的重要渠道,眼下美国备货季已经到来,国外用户已经开始提前采购电子消费品和感恩节、圣诞节等用品,那么在如今海运物流不稳定的情况下,跨境电商企业又做了哪些准备呢?深圳海博欧科技有限公司董事长袁辉从事跨境电商行业多年,他告诉记者,随着欧美万圣节等节日的即将到来,跨境电商行业进入行业的旺季。跨境电商进出口贸易额不降反升,为外贸企业应对疫情冲击发挥了积极作用,成为稳外贸重要力量。海关总署数据显示,前三季度,我国通过海关跨境电商管理平台进出口1873.9亿元,同比增长52.8%,海运作为跨境电商企业出货的重要方式,其价格波动也牵动着企业的心。阿里巴巴国际站总经理张阔:现在我们也和很多船公司,包括盐田港开发了很多新的产品,比如中美快船。原来,因为大量的飞机停运,我们现在通过快船可以12天之内从中国到美国,12天的时间对于很多海外中小企业来讲,其实也很好用,而且价格只有空运的三分之一左右。有企业负责人告诉记者,考虑到今年旺季海运物流的不稳定,他尽量避免将所有货物运输押宝在一家物流公司上,随时做好海、陆、空三方面备用方案。(编辑:张猛)

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中金公司战略配售名单出炉!影盗亿获“国家队”、影盗亿外资主权基金等头部机构青睐张利静10月21日晚间,中国国际金融股份有限公司(以下简称“中金公司”)发布A股首次公开发行股票《网下初步配售结果及网上中签结果公告》。公告显示,中金公司此次A股IPO战略配售对象共包括17家战略投资者,最终战略配售数量为1.38亿股,以每股28.78元的发行价格计算,认购资金约为39.6亿元。“国家队”领衔 国际顶级机构现身中金公司作为国内券商优质标的,此次IPO吸引诸多战略投资者参与。17家获得配售的战略投资者囊括了“国家队”、保险机构、央企、地方国企及地方政府金融投资机构、互联网巨头、外资主权基金。其中2家社保基金分别获配1031.8万股,国有企业结构调整基金、国新投资有限公司均获配1547.7万股,锁定期均为12月。图片来源:公司公告值得注意的是,此前公告提到,为体现与公司的战略合作意向,部分投资者可自愿延长锁定期,名单显示有5家机构自愿延长锁定期,包括阿里巴巴,获配1375.8万股;中国人寿保险、太平人寿保险,分别获配1031.8万股、687.9万股;两家外资主权财富机构阿布达比投资局和文莱投资局,分别获配1375.8万股、1031.8万股。上述投资者锁定期均为36个月。分析人士指出,中金公司A股发行采用战略配售的形式,不仅让有实力并更代表广泛公众利益的机构参与享受公司发展的红利,也有利于公司吸引忠实的长期投资者,密切与核心合作伙伴关系,加强与战略投资者合作的紧密度。有分析称,随着市场化改革的深入推进,战略配售制度也逐步完善。过往融资超过100亿元的大型IPO项目,均有较高比例的战略配售,比如京沪高铁战略配售占比48.9%,中国广核占比50%。因此,中金公司此次采取战略认购安排引入增量资金,能够有效降低对于二级市场资金的挤占效应,缓解市场短期压力。经营业绩保持稳健增长作为中国第一家中外合资的投资银行,中金公司的综合竞争力、稳健成长力可圈可点。在竞争全球化背景下,中金公司加速推动在A股上市,将有利于其打破资本金规模偏小对于业务发展的掣肘,紧紧抓住资本市场发展上升为国家战略的历史性机遇。中金公司自2015年H股上市以来,业务布局日益均衡,营业收入及净利润均保持稳健增长。据招股书披露,中金公司2017年、2018年、2019年和2020年上半年的净利润分别为28.11亿元、35.35亿元、42.48亿元和30.79亿元,盈利能力在头部券商中名列前茅。投资银行业务一直是中金公司王牌业务之一,股权融资成绩处于行业第一梯队,主导了多个境内外标杆式股权融资项目。截至目前,A股历史上募集资金规模前十大IPO项目中的九项由中金公司担任了保荐机构及主承销商。近年来,中金公司积极参与中国资本市场改革和制度建设,激发金融市场的创新活力,完成诸多开创先河的股权融资项目,包括:率先参与设计及实施A+H股发行架构、完成首个A+H股同步定向增发项目、执行A股首次公开发行超额配售选择权、担任首个采用询价方式发行的A股首次公开发行项目保荐机构等。

金价有望突破箱体震荡 三季报预喜尽显黄金股成色来源:版案证券日报股市最钱线原创 吴珊相信不少人都还记得8月7日,版案现货黄金价格攀升至2075.073美元/盎司的高光时刻。如今,现货黄金价格已在1900美元/盎司附近徘徊53个交易日,“有望快速突破目前箱体震荡区间”的呼声随着多头动能积蓄逐渐高涨。“黄金的长期投资逻辑没有变化,牛市进程还会延续,向上突破是迟早的事。”私募排排网未来星基金经理夏风光在接受《证券日报》记者采访时表示,中期来说主要是看通胀预期是否抬头,短期则是围绕着新一轮刺激方案什么时间落地进行博弈,美国大选临近也为黄金走势增添了一些变数。截至10月21日17:30,现货黄金价格涨幅为0.43%,报1917.99美元/盎司。对于未来是继续横盘还是选择方向突破?优美利投资董事长贺金龙对《证券日报》记者表示,现货黄金价格自从8月初短暂站上2000美元以后,目前一直在1900美元附近徘徊,从目前全球经济局势来看,向上突破机会更高。进入10月份后,欧美部分国家疫情再次卷土重来,至少有6个国家又重启“封锁”政策,这对世界经济恢复可谓雪上加霜,最近美国劳工数据显示失业救济人数再增,远高于疫情爆发前的水平,在外围环境经济疲软,各项债务综合指标下行的时候,很多混合分散投资基金经理和投资者会将资金转向黄金。持有乐观预期的机构不在少数,壁虎投资总经理张增继也对《证券日报》记者表示,黄金作为一种避险资产,具有在不确定性加剧的环境中保值增值的特点。因此,当全球不确定性显著上升时,黄金价格也可能因此上涨。新冠疫情秋冬季有再次爆发的可能,疫情的影响可能会持续到明年上半年甚至更长时间。在这样艰难背景下,要实现经济快速恢复,为市场注入流动性是不得已而为之的手段。在美国大选前,围绕新一轮刺激的谈判,虽然有分歧;但面临疫情不断发酵的经济下行压力,最终达成协议仍是大概率。在当前以及未来更长周期中,黄金既有避险属性,又有抗通胀功能。突破当前平台是迟早的事情,每次大幅回调都是布局的机会。面对金价仍在原地踏步,成色更足的黄金股“坐不住”了,10月21日,在沪深两市股指震荡走低背景下,黄金股指数涨幅接近1%,跃居大智慧板块指数涨幅榜前列,板块内近七成个股实现不同程度的上涨。具体来看,银泰黄金涨幅居首达到4.10%,紫金矿业紧随其后,涨幅为3.26%,此外,湖南黄金、赤峰黄金、西部黄金、山东黄金等个股涨幅均在1%以上。股价上涨的背后离不开“真金白银”的助推,《证券日报》记者根据同花顺数据统计发现,10月21日,共有7只黄金股成为大单资金抢筹的重点,合计大单资金净流入2.06亿元,其中,紫金矿业大单资金净流入超亿元,达到1.02亿元,山东黄金、银泰黄金、中金黄金、赤峰黄金等4只个股大单资金净流入也均在1000万元以上,分别为3621.93万元、3446.76万元、1756.21万元、1360.33万元。对此,夏风光告诉记者,黄金股的投资相对来讲需要更专业的研究能力,黄金股今年三季报的预期都偏向正面,部分公司业绩亮眼。长期来看,需要把握住黄金上市公司的扩产能力和成本控制能力。可以关注规模大的龙头上市公司,以及1年、2年内有新增金矿的企业。提及业绩,数据显示,截至10月21日收盘,共有7家公司已披露三季报业绩或业绩预告,其中,实现或有望实现前三季度净利润同比增长的公司达到5家,占比71.43%。赤峰黄金前三季度净利润同比翻番,达到196.52%,山东黄金和湖南黄金等两家公司也均有望实现报告期内净利润同比翻番。表:黄金股10月21日市场表现一览制表:吴珊告破

涉案百度欲年底前在港二次上市,春节中概股回归再加速,春节最新概念股一览来源:财联社财联社10月21日讯,据报道,百度计划今年底前在港完成二次上市,这距离百度正式启动回港上市已经过去3个多月,百度方面对此不予置评。美股百度股价年内走势较为平缓,消息传出后,其盘前涨幅一度扩大至逾3%,后有所回落。作为全球最大的中文搜索引擎,自谷歌退出中国市场后,百度凭借其领先的搜索技术,牢牢占据了PC时代搜索入口。根据其财报,2020年第二季度百度APP日活用户规模超过2亿,小程序月活用户规模超过3亿。然而近年来,百度公司核心的广告业务承压趋势明显。全网搜索领域,腾讯系并购搜狗、字节系依托头条搜索抢占百度市场份额;私域流量方面,快手、抖音等短视频平台对百度产生冲击,在日趋激烈的市场竞争下,公司广告业务已连续5个季度出现负增长。2020年2季度,百度收入同比下降1.1%至260亿元,核心收入同比下降3%,环比增长24%至189亿元,收入复苏缓慢。中金公司认为,百度核心收入的下降是由于疫情下主要广告主行业表现不佳以及医疗和特许经营等广告主业务复苏缓慢,导致了广告收入同比下降8%,但部分被百度新AI业务的稳健增长所抵消。其预计,百度核心业务收入3季度同比下降程度将收窄至2%。中信证券分析称,随着百度在直播、视频流的布局,信息及视频流广告料将带动百度广告的逐步复苏,叠加较为积极的回购政策,公司依旧估值具备修复空间。在长周期,随着自动驾驶等的商业化落地,AI相关业务将成为百度股价在长周期的支撑。2020年的美股市场,中概股私有化与回归二次上市已形成风潮。2020年6月网易、京东回港第二上市的成功产生了较强的示范效应。此后,越来越多的美国中概股开始将赴港第二上市纳入公司发展议程。6月后,已有6家中概股回归港股。平安证券称,从一级市场角度,基于港股的机制,中概股的回归将为中小投资者提供更多打新机会。从二级市场的角度,大型优质公司的回归有助于改善港股行业结构,提升恒生指数的有效性及收益成长空间。财联社联合星矿数据梳理百度最新概念股如下:

原标题:档电证监会同意蚂蚁集团IPO注册,档电A股影响几何,概念股全名单奉上财联社(上海,研究员 姚辉)讯,晚间,证监会同意蚂蚁科技集团股份有限公司科创板IPO注册。值得注意的是,上交所8月25日受理蚂蚁集团IPO申请,到证监会同意注册,仅用时57天。蚂蚁集团计划在A股融资480亿人民币,由中金公司和中信建投保荐。天风证券文浩(金麒麟分析师)等人本月中旬发布的研报指出,蚂蚁集团为中国最大的移动支付平台支付宝的母公司,也是中国领先的金融科技开放平台。始于支付,持续拓展信贷、理财及保险等金融服务领域。国信证券王剑等人9月末发布的研报指出,蚂蚁集团拥有海量活跃用户和丰富的应用场景,其商业模式独特、竞争优势显著、业绩增长迅速,建议投资者积极关注。兴业证券王德伦(金麒麟分析师)等人上周发布的研报指出,A股扩容后对IPO融资效应或愈发免疫,标志性企业上市后带来的获利了结和风险偏好冲击可能影响更大,蚂蚁集团上市对于交易资金的分流效应大概率高于中芯国际。王德伦还认为,蚂蚁集团还将迎来主动型和被动型配置资金将迎来剧烈再平衡。蚂蚁集团有望在年底之前同时被沪深300与科创50纳入为成分股,届时预计可能有31.4亿元的被动型资金和100亿元主动型资金流入蚂蚁集团。若蚂蚁集团上市后在资金推动下表现亮眼,一方面可能会吸引个人投资者主动跟随配置,另一方面可能出现机构的跟随交易,形成正循环反馈,使其他科技成长板块面临更剧烈的资金再平衡。财联社电报解读栏目联合星矿数据此前梳理与蚂蚁集团有股权关联的A股公司名单,具体如下:经财联社梳理,部分A股公司与蚂蚁集团合作,具体如下:润和软件:与蚂蚁集团合作持续完善“新一代分布式金融核心系统”的产品研发,并推出融移动银行、智慧银行、数字银行为一体的金融科技解决方案等产品及运营平台;朗新科技:与蚂蚁集团在智慧能源、智慧政务、新外贸服务等领域有进行蚂蚁链具体应用场景的合作与探索;先进数通:公司目前主要合作方为阿里云,双方合作项目中涉及蚂蚁金服产品与服务,主要通过阿里云渠道提供;宇信科技:阿里云、蚂蚁集团是公司战略合作伙伴,旨在共同推进云计算和数字金融微服务;财通证券:公司与蚂蚁集团签订战略合作协议,重点聚焦财富管理领域;高伟达:公司与北京蚂蚁云金融信息服务有限公司正式签订战略合作协议,建立战略合作伙伴关系;科蓝软件:公司与北京蚂蚁云金融信息服务有限公司正式签订业务合作协议,致力于为金融行业提供移动互联网金融平台方案及金融核心系统。影盗亿

(责任编辑:徐子涵)